kofangere skjolde af plast, gummi eller metal monteret på forsiden og bagsiden af ​​de fleste biler. De bruger Energiabsorbere, specielt konstrueret konsoller eller stødabsorberende materiale til at absorbere stød af en lav hastighed kollision. The National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, en gren af ​​Department of Transportation, emner Federal Motor Vehicle Safety Standarder og Forskrifter oprettelse minimale sikkerhedskrav ydeevne for alle personbiler kofangere. Ansøgning

49 CFR Part 581, Department of Transportation kofanger standard definerer krav til ydeevne til personbiler alene. Den primære hensigt med standarden er at reducere fysiske skader fra lav-kollisioner, ikke at reducere passagerernes skade. Bumper regler er designet til at beskytte køling, brændstof eller komponenter til udstødningssystemer samt sikkerhedsrelaterede komponenter såsom parkeringslys, forlygter og baglygter. Pickup trucks, minibusser og sport utility vehicles er ikke omfattet af standarden på grund af de potentielle konsekvenser for kommerciel eller off-road performance.
Speed ​​Krav

kofanger standard fastsætter hastigheden krav til forreste og bageste kofangere. Kravene er ændret fire gange, siden standarden blev udstedt første i 1971, og de varierer efter en bils model år. Fra 1972 til 1978, krævede standard ingen kollision skader på forlygter og brændstofsystemer 5 mph for forreste kofanger og 2,5 mph for bagerste kofanger. For 1979 forbød fase I standard eventuelle skader på sikkerhedsrelaterede dele og udvendige køretøj overflader 5 mph, men ikke begrænse skader på kofangeren system. Biler kofangere fremstillet mellem 1980 og 1982 havde til at modstå en 5-mph effekt uden sikkerhedssystem skader og ingen skader på kofanger overstiger en 3/8-inch bule og ikke mere end 3/4-inch forskydning, et krav benævnt Fase II. Begyndende i 1983, blev virkningen hastigheder sænkes til 2,5 mph for forreste og bageste kollisioner og 1,5 mph for hjørne virkninger og fase I skader kriterier blev genindsat.
Højde Krav

DOT kofanger standard kræver beskyttelse mod stød i regionen 16 til 20 inches over kørebanen. Dette krav gælder for personbiler alene. Pickup trucks, SUV'er og minibusser er ikke omfattet, fordi deres kofanger Højden varierer afhængigt af clearance, de nødt til at operere korrekt.
Midler til beskyttelse

Producenterne kan levere den nødvendige beskyttelse mod stød på nogen måde, de har valgt. De selv-certificere deres kofangere for at opfylde standarden. DOT kræver ikke fabrikanterne til at videregive kofanger performance data på nye bil klistermærker, de fleste liste disse oplysninger frivilligt

. .from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146690.html