Der er et ordsprog i motorsport: ". Hvis du ønsker at vinde, få en Finn" Finske bilister er nogle af de mest talentfulde og bedst uddannede motorsport kørere i verden, fordi de er nødt til at være for at overleve deres nation er utrolig krævende back-veje. Så hvis du befinder dig i stand til at krydse Finn-grade bakker og smalle spor, og derefter tage et par noter fra de teknikker, der anvendes af rallykørere over hele verden. Instruktioner
1

Accelerate op ad bakken i den anden højeste gear, eller i "Drive", hvis dit gearskift har en overdrive indstilling. De fleste transmission controllere bruge en separat program for Drive indstilling - en, der rejser skift punkter og øger skift fasthed. Hvis du kører en manuel transmission, gas-motor køretøj, så skift ved ca 1000 rpm højere end du normalt ville, og ikke skifte i højeste gear. Du ønsker at bo i motorens øvre effektområde at undgå unødigt understrege enten motoren eller transmissionen.
2

Crest bakken forsigtigt. Som din bil når bakken s våbenskjold, vil det 'tunge krop forsøge at opretholde den samme opadgående bevægelse, mens de lettere hjul vil falde ned mod jorden. Dette resulterer i en vis mængde af elevator, en forbigående tilstand, hvor du mister en vis mængde kontrol over styretøj, bremser og acceleration. Uanset hvad du gør, ikke dreje hjulet, som du crest bakken, forhjulene vil genvinde trækkraft før baghjulene, inducerer en overstyring (komme ud) tilstand, hvis de er slået, da du lander
<. br> 3

opretholde hastighed, som du går ned ad bakke, og modstå fristelsen til at flytte ind i højeste gear, medmindre du ønsker at flyve ned ad bakken. Selv automatgearkasser, især dem med lock-up momentomformere tilbyder en vis mængde af motorbremsning. Holde transmissionen i et lavere gear vil øge motorens mekaniske fordel over hjulene, så motoren at hjælpe med at opretholde en kontrollerbar hastighed. Ideen er at bruge dine bremser så lidt som muligt, da ridning bremserne samtidig med at gå ned ad bakke kan få dem til at overophede og mislykkes.
4

Hold hjulet peger lige som du når bunden af ​​bakken , især hvis det er bare en dukkert i mellem to skumtoppe. På samme måde, at din bil har haft opadgående momentum, når cresting bakken, har det nedad momentum, når de kommer ud af det. Hvis vejen niveauer hurtigt ud i bunden af ​​en stejl lønklasse, vil bilens nedadgående momentum kortvarigt overføre en stor del af sin vægt på rat. Slutresultatet er snap overstyring, en tilstand, hvor bilen hurtigt går fra neutral håndtering til spin-tilbøjelige med lidt at ingen restitutionstid.
5.

Tag en kurve samtidig med at gå op ad bakke ved forsigtigt at løfte slip speederen , men rammer bremserne så lidt som muligt. Vægt overfører fremad, mens bremsning, hvilket er grunden til næsten alle biler har større og mere magtfulde forbremser end stejler. Samtidig med at gå op ad bakke, de fleste af bilens vægt er på bagakslen, overføre bremseenergi til bagsiden. Dette flytter bilens omdrejningspunkt bagud, hvilket vil resultere i en mangel på reaktionsevne ved først, efterfulgt af chassiset foruroligende som vægt overførsler frem og derefter springer tilbage. Tyngdekraften bør være nok til at bremse dig ned uden at ramme bremserne.
6

Reducer hastigheden, hvis du skal dreje, mens cresting en bakke. Dette er en meget uforudsigelig øjeblik, når bilen momentant bliver lys og mister trækkraft. Dette er en af ​​de farligste dreje betingelser derude, hvilket er grunden til de fleste halvvejs-kompetente road planlæggere vil undgå at placere en tur over en bakkekam. Du kommer til at gå fra lidt afvisende styretøj meget let styring og derefter snap overstyring når bilen lander. Udvis ekstrem forsigtighed.
7

farten ned til den korrekte hjørne indrejse hastighed godt før du indtaster et downhill kurve. Downhill kurver er berygtet for at inducere overstyring for en række årsager. Du har allerede fået en masse vægt over forhjulene, og rammer bremserne overfører endnu mere af det til fronten. Drej hjulet med det meget vægt på forsiden og forhjulene vil holde sig til fortovet, mens bagenden glider rundt for at indhente det forsømte. Tænk på dette ekstreme tilstand som at dreje kroppen rundt forhjulene stedet for at dreje forhjulene selv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-tips/149556.html