turboladning er alle de vrede blandt ydeevne entusiaster i dag-og med god grund. En turbo drager fordel af kraft normalt brændt af motoren i form af varme og udstødning hastighed og bruger den til at gøre hestekræfter. Fjernbetjening (eller bag-mount) turbo opsætninger vinder i popularitet som en billig og enkel måde at turbo enhver bil uden behov for dyre udstødning overskrifter og specialiserede komponenter. Planen

Væsentlige, er du nødt til at erstatte din bils lydpotte med en turbo. Mens-montering bag turbo opsætninger er generelt berygtet for forsinkelse, vil denne virkning være temmelig minimal når den anvendes til større deplacement (3,8 og op) motorer. Større motorer har mere moment til at komme i gang og har mere udstødningsstrøm, hvilket vil spoole turbo på et lavere omdrejningstal. Low-boost (under 6 psi), bag montere turbo opsætninger kan være sjovt på mindre fire-cylindrede motorer, men de er virkelig ikke ideel.
VVS udstødningen

Flow er alle vigtige for en bageste-mount turbo setup, så sætte nogle alvorlige tanker i at opgradere dit udstødningssystem fra motoren tilbage. Hver bit i stigning du kan få i flow masse og hastighed her vil blive mangedoblet over på turbo. Betragt et sæt headers, hvis du kan finde dem billigt, men absolut udskifte systemet fra katalysatoren tilbage med en fritflydende single udstødning pipe.You kan fremstille din egen turbo flange, eller du kan købe en forskåret turbo flange fra en online leverandør som eBay for omkring 25 dollar. Et godt valg for en all-purpose turbo er en hybrid Garrett T3/T04E turbo, som kan understøtte mere end 550 hestekræfter med minimal forsinkelse og er tilgængelig for omkring $ 200 online. Overveje at betale de ekstra $ 35 for en turbo med en intern ladetrykventil. Enten måde, montere flangen ind i slutningen af ​​din udstødningsrøret så røret er lodret og flangen er vinkelret på jorden. Du kommer til at ønsker at montere turbo så højt som muligt.
Oliering

Du får brug for olie din turbo. Hvis du har mindst 6 inches af plads under turbo, derefter installere en en-gallon oliebeholder under den. At tillade turbo på tyngdekraft-drain vil spare dig omkring $ 250, så gør dette, hvis du kan. Hvis du skal montere olietanken højere end turbo, skal du både en scavenge pumpe til at suge olien ud (250 $) og en olie pumpe til at sætte det tilbage (200 $).
Air VVS

Køre en aluminiumsrør på så kort afstand som muligt fra din turbo udløb til gasspjæld organ på din motor, og sørg for at holde sig væk fra noget varmt eller bevægelige. Mindre diameter rør vil reducere turbo lag, men grænse top-end power, så holde det mellem 2 til 3 inches. De fleste motorer kan håndtere kun omkring 5 til 7 psi boost uden yderligere modifikation, så overveje at installere en manuel boost controller til at betjene din turbo interne ladetrykventil. Husk på, at 1 psi boost er værd at omkring en 6 procent til 8 procent stigning i magt, så selv en mild 5 psi indstilling vil give dig omkring 30 procent til 40 procent flere hestekræfter.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83664.html