Mustang II suspensioner er sammenlignelige med Chevy small-block eller Ford 9 "bagende i bilen verden, hård, tid testet og universelle. Disse suspensioner kan ikke være den mest avancerede design på planeten, men det er måske deres enkelhed, der gør dem så populære. En række virksomheder gør Mustang II-baserede suspensioner for næsten enhver bil, herunder naturligvis, Mustang II (1973-1978) sig selv. Komponenter

del af M2 suspendering popularitet hviler på det faktum, at det kan installeres som en selvstændig enhed, og ikke stole på nogen eksterne dele til at montere fjedrene eller stød. De fleste undervogne kommer med en ny cross-medlem, øvre suspension mount "hatte" øvre og nedre kontrol arme, spankulere stang beslag, styretøj knoer, monteringshul skabelon og (teoretisk) alle bolte og møtrikker er nødvendige for at sætte det hele sammen.
Stripping og Prep

Fordi motoren mounts til cross-medlem er du nødt til at fjerne det først. Fjern alle de gamle suspension komponenter og deres tilhørende beslag og kaste dem i lossepladsen. Før du fjerner den gamle cross-medlem svejse en længde på tykt 4-tommer C-kanal til den foran dine frame horn til at fungere som en midlertidig cross-medlem. Markér placeringen af ​​din radiator kerne support, før du fjerner den. Køretøjer, der har C-channel frames skal bruge åbne del "boxed in" til mindst 4 inches på hver side af hvor den nye cross-medlem vil gå, men du kan lige så godt box hele rammen, mens du er på det .

Ejere af Mustang IIs kan bruge den originale cross-medlem og vil ikke nødt til at fjerne motoren. Men nye cross-medlemmer er lettere, stivere og bedre, så overveje at udskifte det alligevel.
Fabrikation og Cross-member

Brug skabelonen følger med kit til at lokalisere huller, du behøver at bore. Dette trin er afgørende, forskydning af skabelonen vil resultere i en skæv suspension, så tag din tid, når fastspænding den og centrum-stansning dine huller. Følg anvisningerne, der følger med dit kit. Forskellige rammer og suspension leverandører vil kræve forskellige monteringssteder.

Gør det samme med foråret "hatte" på toppen af ​​rammen. Når alt er boltet sammen, kan du lade det på den måde, men et par punktsvejsninger ville være nyttigt.
Assembly

Monter styreboksen forsamling på cross- medlem og fed din kontrol våben til mounts. Installer chok, fjedre, sway-bar og styretøj knoer som pr dine kit instruktioner. Du kan ikke bruge for meget fedt på suspension komponenter, så du skal ikke være nærig.

Vent, indtil du får motoren installeret for at forbinde ratstammen til boksen. Du skal muligvis re-route det, afhængigt af din oprindelige styregruppe konfiguration og de anvendte overskrifter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83666.html