Selvom Ford Powerstroke dieselmotorer kommer med en effektiv udstødningssystem fra fabrikken, har tid og test vist, at der er absolut plads til forbedring. Selv om man kan undre sig over, hvad potentielle fordele der er at installere en dual udstødningssystem på enhver motor med en enkelt aftræk (som det er tilfældet med enhver turbo motor), resultaterne taler for sig selv. Hestekræfter

Dieselmotorer ligesom Powerstroke er i stand til at generere massive mængder af magten med relativt lidt arbejde, men vil kun være så stærk som det svageste led. For en Powerstroke er dette udstødningssystemet, som kun er passende for en bestand motor og ikke designe at støtte ekstra strøm. Enhver eftermarkedet 4-tommer udstødningssystem vil gøre magt over bestanden enhed, men store oplægsholdere er det sidste ord i flow. I modsætning til naturligt karburatormotorer, gør turboladede powerplants bedst med helt ubegrænset udstødning flow, som gør det muligt turbo at spool op hurtigere og gøre mere magt. I og for sig selv, er en dobbelt udstødningssystem værdi af mindst 20 hestekræfter, og du kan tilføje omkring 5-7 mere, hvis du inkluderer en ny turbo nedfaldsrøret at gå med det. Nogle mennesker foretrækker den dybere lyden af ​​en dobbelt udstødning i enkeltrør, men det er en personlig præference.
Udstødningsgastemperatur

En af de største fjender af enhver turbodiesel motor er høje udstødningsgastemperaturer (EGT). Det er et biprodukt af begrænset udstødning flow, der forårsager stadig brændende dieselolie til at blive fanget i turbo. Denne betingelse er forværret af eftermarkedet computer tunere, som indsprøjter mere brændstof til at øge hestekræfter og kan hurtigt føre til ødelagte turbos og overophedede motorer. I sig selv, kan en dobbelt udstødningssystem falde EGTs af over 200 grader, så du kan injicere mere brændstof til endnu større gevinster i hestekræfter.
Fuel Economy

Selvom du installerer en eftermarkedet udstødningssystem ind i næsten ethvert køretøj vil give et løft i brændstoføkonomi, effekten er eksponentielt større, når anvendt på dieselmotorer. En mere fritflydende udstødning gør for effektiv forbrænding og turbo funktion, som holder brændende brændstof inde i cylindrene, hvor det rent faktisk kan gøre nogle gode. En test foretaget af Diesel Power magasin illustreret, at når den kombineres med et nyt luftfilter og computer tune kan en powerstroke se gevinster på mere end 100 hestekræfter ved hjulene og brændstoføkonomi stigninger over 5 miles per gallon. Selv om dette ikke ville være imponerende for de fleste køretøjer, det er utroligt, når man tager i betragtning, at den gennemsnitlige powerstroke kun giver omkring 10 til 12 mpg i byen og 14 til 15 om motorvejen. Det er en massiv gevinst på næsten 50 procent i brændstoføkonomi og tre sekunder i kvart mile, alle for mindre end $ 1.000 og en dags arbejde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83714.html