Off-roaders har modificere blad suspensioner praktisk siden bladfjeder blev først brugt på hestetrukne vogne. De metoder til at forbedre frihøjde på køretøjer med dette simple "vogn forår" suspension har varieret meget gennem årene, men hundreder af års udvikling har gjort én ting klart: bladfjeder elevatorer bør kontaktes systematisk, uden at stole på nogen én metode at vinde højde. Aksel Flip

En aksel klappen er den enkleste og mest grundlæggende lift modifikation for de fleste bladfjeder suspensioner. Mere end halvdelen af ​​alle Hotchkiss bladfjeder suspensioner udnytte en aksel-over konfiguration, der, som navnet antyder, placerer aksel på toppen af ​​bladfjederen pack. Fjernelse af akslen og svejsning en flad "spring aborre" til toppen tillader dig at placere akslen under foråret, som kan netto overalt fra 4 til 8 inches af lift (afhængigt af tykkelsen af ​​akselrøret og foråret pack). En aksel flip bør være det primære løfteanordning, da det kræver lidt eller ingen ændring i suspension geometri.
Tilføj et blad

Bladfjederen Pakken er sammensat af mange individuelle foråret strimler eller blade, der holdes sammen af ​​stærke stålbånd. Demontering foråret pack og tilføje ekstra strips kan nemt netto en ekstra tomme eller i1-1/2 inches af lift uden drastisk at ændre suspension geometri eller negativt påvirker køretøjets køreegenskaber. Junkyard ingeniører vil oftest bruge blade fra en anden bils foråret pack, det er en god tilgang, forudsat at de tilsatte blade ikke er nogen smallere end truckens materiel blade. Denne ændring bør betragtes som en "stage 2" opgradering, eller "fase 1", hvis din lastbil allerede anvender en underslung aksel.
Sjækel Lift

Der er tre grundlæggende typer af sjækel lifte: en flip (lignende i konceptet til en aksel flip, som bruges til programmer, der bruger opad-vendende sjækler); længere sjækler, og bøjle udflytning. Bøjle flips kræver repositionering af bøjle mount kan være en smule kompliceret, og er en smule usikker uden at bruge en pre-manipuleret kit. Længere lænker er en god mulighed, men holde lift inden for og tomme eller to, alt for lange forår sjækler effektivt sænke foråret sats og kan gøre for en Tippy og farlig tur. Dette er dobbelt sandt for asymmetriske bøjle opsætninger, der bruger anvender en direkte ramme monteret bladfjeder på den ene side og en bøjle på den anden.

Shackle flytning (redrilling rammen og flytte bøjlen mount lavere til jorden) giver måske det bedste kompromis mellem lift og ideel suspension geometri. Denne metode kan give flere inches af elevatoren, men du ønsker at styrke rammen under bolt hul med en 3-inch-high/frame-width sektion af rektangulære stål bestand boxed i på begge sider med nogle 1/8-inch stålplade. En bøjle udflytning lift vil sænke lastbilens effektive roll center lidt, hvilket medfører en lidt mere krop roll, men ikke så meget, at det ikke kan opvejes af nogle yderligere foråret blade.
Sjækel Angle

Et notat om sjækel vinkel: Uanset hvilken type bladfjeder løfte dig vælger at ansætte, altid holde din bøjle vinkel så tæt på en 90-graders vinkel til bladfjeder vandrette aksel som muligt. Extreme sjækel vinkler vil føre til dårlig håndtering og begrænset suspension flex.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83929.html