Seks-cylindret Mustangs fordel på mange måder fra platformens alsidighed. Alle Mustangs blev designet til at acceptere en V8, der gør udstødningssystemet opgraderer et spørgsmål om at følge sporet lagt ud af Ford for større motor pakker. V6-motorer kræver en lidt anden tilgang til at udtømme tuning fra V8s, som deres mindre forskydning gør drejningsmoment kritisk for enhver form for ydelse. Vælg Headers for Torque

Pyt, hvad old-school hot rodders fortælle dig om skinny udstødningsrør skabe mere moment, hver en bid af udstødningsgas hastighed (den primære faktor i low-end drejningsmoment) fremstilles i og vedligeholdes af header primære rør. Selvom det er fristende at tænke på en 4,0-liters V6 som en 5,0-liters V8 med to cylindre mangler, kan du ikke bare smække på det højeste flydende sæt headers til max power, som du ville gøre med en V8. Overvej lige længde primære rør obligatorisk, jo længere jo bedre. Du aldrig kommer til at vinde nogen hestekræfter debatter med en naturlig indsugning V6 Mustang, så du kan lige så godt fokusere på at vinde løb ved at påvirke din header valg mod lave ende drejningsmoment.
Få GT Dual Exhaust

Mustang V6 racere har brugt dobbelt udstødningssystemer beregnet til GT siden Ford begyndte at bruge V6s i platformen. Katalysatoren-back udstødningssystem bruges på mange V8 GT kan være en smule marginal til V8 brug, men det flyder helt tilstrækkeligt for de mindre V6. Stock Mustang GT cat-back systemer er temmelig billige også, bare gå på nogen entusiast forum og gøre et tilbud til nogle brugte rør. GT ejere er konstant opgradering katten-back portion, så en god, brugt materiel udstødning bør ikke være svært at finde lokalt.
Dobbelt udstødning Installation

GT dobbelt udstødning er næsten en bolt-on affære, men kræver at skære fabrikken Y-rør lige bag katalysatorer. Du kan tage en af ​​tre metoder på dette punkt. Du kan installere en X-pipe crossover at forbinde konvertere til GT udstødning, som vil give dig endnu flere hestekræfter og en jævnere udstødning tone, og du kan forbinde dem med to lige sektioner af rør og et lige H-pipe balance rør (god for nogle magt, men ikke så meget som en X-pipe), eller du kan bruge en balance tube og resonatorer sammen. Du bliver nødt til at købe et komplet sæt på lager isolatorer og udstødning bøjler til GT udstødning.
Glat Bemærk

Mens en GT udstødningssystem vil tillade dig at bruge bedre klingende og bedre trafikafvikling kamre lyddæmpere konstrueret til en V8, vil du ønsker at tage fat på V6 er buzzy motorlyd, før du installerer dem. V6s tendens til at producere mere højfrekvent støj end V8'ere, hvilket fører til en ris-racer udstødning note og sind-bedøvende drone. Hvis du bruger kamre ydeevne halstørklæder, kan du overveje at bruge et sæt af straight-through glasspacks ("cherry bomber") til at tilslutte original udstødning til GT lydpotter stedet for lige rørsektioner. De glasspacks vil fange en masse, der V6 buzz før det har en chance for at vibrere lyddæmperhuset og drone dig ud af dit sind.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84046.html