Den Miata er en performance-orienteret roadster fremstillet af Mazda. Bilen er kendt for sin håndtering evne og tæt på 50/50 vægtfordeling. En 50/50 vægtfordeling giver mulighed for bedre håndtering under kurvekørsel. Mazda udretter dette vægtfordeling ved at placere motoren mere mod midten af ​​bilen, omfordele vægten. Denne fordeling gør Miata et populært bil til drifting. Mazda Miata har også en betydelig mængde af eftermarkedet dele på grund af sin popularitet. Eftermarkedet dele fremstiller tilbyde højtydende opgraderinger høj grad at øge bilens håndtering og hestekræfter. Tvungen Induktion

bilens hestekræfter produktion er begrænset til den mængde luft, som en bils motor kan tage i. Tvungen induktion komprimerer luften, før du sender den til motoren, hvilket øger den samlede mængde luft motor tager i. Der er to typer af tvungen induktion turboladere og kompressorer. Turboladere køre ud af bilens udstødningssystem, og superchargers er drevet af bilens remskive system. Den mængde luft steg beregnes i pounds per square inches (psi). Jo mere psi rating af en tvungen induktion system, flere hestekræfter motoren vil producere. En tvungen induktion system giver mellem 100 til 250 ekstra hestekræfter.
Engine Swap

En motor swap er en proces for at tegne en bils bestand motor og erstatte den med en højere ydeevne mulighed. Et populært valg er at placere en V-8 eller et RX-7 roterende motor i Miata. En motor swap tilføjer mellem 250 til 500 hestekræfter, afhængigt af motorens melodi og type. På grund af Miata s letvægtsdesign og disse motorens høje hestekræfter output, en Miata med en mere kraftfuld motor er i stand til på 11 sekunder i en kvart-mile løb. En kvart mile er en tidsindstillet kapløb fra en død stopper, indtil en bil krydser kvart-mile-mærket. En motor swap er dyrere end en tvungen induktion mulighed.
Suspension

Mazda stamsuspension er designet til performance, men hvis du leder efter en justerbar affjedring, højtydende suspension opgraderinger er tilgængelige. Coil-overs er justerbare alternativer til fjedre. Stivheden af ​​coil-overs kan ændres afhængig af situationen kræves og stivhed. Stivere krængningsstabilisatorer giver mindre bil lean i sving. Mindre bil lean giver mulighed for bedre bil styring i sving. Men når en bils affjedring er lavet stivere, er alle de kræfter i sving overført til dækkene på en bil. For at forhindre dæk slip, skal dæk opgraderet til performance dæk. Hvert dæk producent tilbyder performance dæk med bedre greb, men performance dæk er dyrere og slides hurtigere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84474.html