Den hestekræfter en motor producerer, er en funktion af, hvor meget brændstof det kan brænde, og hvor meget strøm motoren kræver bare at køre. Du kan øge din motors hestekræfter på to måder: at øge mængden af ​​brændstof, det kan brænde ved at øge luftstrømmen ind i cylindrene, eller reducere motorens energibehov og affald. Den tidligere tilgang vil forbedre magt på mulige bekostning af brændstoføkonomi og lave ende drejningsmoment, sidstnævnte vil øge hestekræfter, drejningsmoment og brændstoføkonomi i lige mål. Brug Slippery Oil

den nemmeste måde at mindske interne motor træk, skal du bruge et glat, let (0W-30 eller mindre) syntetisk olie, hvilket vil hjælpe motorens komponenter flytte lettere. Denne forbedret energieffektivitet manifesterer sig ikke kun i øget hestekræfter, drejningsmoment og brændstoføkonomi, men i lavere motorolie temperaturer så godt. Brug et motorolie additiv med PTFE (handelsnavn Teflon) for at forbedre smøreevne videre efter mere magt og øget levetid for motoren.
Stigning Thermal efficieny

Den store klump under din Hætten er en motor, ikke en plads varmelegeme. Kun omkring 30 procent af den energi, der er indeholdt i benzin går til at skabe hestekræfter, resten går til spilde i form af termisk energi. Varmeenergi i kølesystemet og motorrummet repræsenterer spildt energi, du kan øge hestekræfter ved kanalisering, at energi, hvor det kan gøre nogle gode. Coat toppen af ​​dine stempler, brændkammer tage, indersiden af ​​dit indtag og udstødning havne og inden for og uden for din udstødningsmanifold /overskrifter med en varmeisolerende keramisk-metallisk pulver coat. Ikke blot termiske effektivitetsforbedringer netto hestekræfter, vil de også hjælpe afværge detonation (knock) og mindsker kølesystem temperaturer.
Cool indtagelsen Charge

Hvis du nogensinde har gået jogging i store højder eller i 100 graders varme, er du allerede bekendt med begrebet luft tæthed og iltindhold. Kold luft har mere massefylde end varm luft, så det bærer flere iltmolekyler per kubikfod. Mere ilt giver din motor til at brænde mere brændstof, hvilket skaber hestekræfter. Brug en kold luft induktion setup til at trække kold luft udefra ind i motoren, og pels indersiden af ​​din indsugningsmanifold med keramisk isolator til at holde motorens varme ud. Brug en "dal pan" under manifolden til at beskytte dens bund fra varm motorolie. Hvis det er muligt, skal du bruge en plastik-eller phenolharpiks indsugningsmanifold /karburatorpakning at forhindre motoren varme fra convecting til manifolden.
Nitrous og propan

Lattergas (N2O) er en gas bestående af 66 procent kvælstof og 33 procent ilt. Når sprøjtes ind en motor, den ekstra ilt, der er indeholdt i lattergas (omkring 25 procent mere end luft efter volumen) giver din motor til at brænde mere brændstof. Selvom lattergas indsprøjtning kan gøre massiv og øjeblikkelig hestekræfter, kan det også blæse motoren i småstykker, hvis du ikke er forsigtig. Du kan afværge motor ødelæggelse ved at berige dit brændstof blanding med propan indsprøjtning i stedet for benzin. Propan er 104 oktantal vil hjælpe med at forhindre motor dræbe tidlig brændstof tænding (knock), og dens "latent fordampningsvarme" egenskaber betyder, at det vil bidrage til at absorbere kommet af den termiske energi i dit cylinder før cylindertryk får ud af hånden. Disse egenskaber resulterer i en glattere, mere sikker og køligere brænde, som vil skabe langt mere magt end at bruge nogen form for benzin.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84550.html