I 1978 Chevy tilbudt Malibu med 3,3-liters seks-cylindret, 3,8-liters seks-cylindret, 5,0-liters otte-cylindret eller en 5,7-liters otte-cylinder. Den lille blok 350 var ikke en dårlig løsning at have, men for dem af os, der ønsker mere magt ud af vores tur, beslutter vi at proppe en stor blok under kølerhjelmen. Naturligvis 78 'Malibu ikke kommer med mulighed for 7,4-liters 454 otte-cylindret motor, men man kan være proppet i der, hvis du prøver hårdt nok. Den sværeste del om at erstatte en lille blok motor med stor blok er at finde ud af præcis, hvad de skal gøre ved udstødningen. The Stock manifold
p Hvis din overvejer at bruge bestanden 454 udstødningsmanifold, vil du komme op med noget, men mislykkes. Bestanden udstødningsmanifolder var to voluminøse til at passe i Malibu motorrummet, så uden tilpasning ville dette aldrig fungere. Selv hvis du har tilpasset motorrummet, du ville løbe ind i problemer med udstødningen nedløbsrør passer opad til manifolden ordentligt, og for at gå ind i alt det arbejde, du kan lige så godt gå hele ud og udstyre at dårlig dreng med overskrifter. Problemet med at forsøge at finde overskrifter er der ikke noget program se op til en 78 Malibu, så vi må stole på trial and error af andre til at finde en passende opsætning.
Hooker headers

Hooker headers # 2241 er en af ​​kun et par levedygtige muligheder for overskrifter, der rent faktisk vil passe gennem motorrummet og chassis. De 2241 s er 2 "primære forretninger med 3,5-tommers samlere, men du bliver nødt til at købe reduktionsgear og brugerdefinerede bøje udstødning fra sidehovedet tilbage. Du bliver nødt til at barbere det nederste bageste hjørne af førersiden motor mount til at gøre header pasform. Du vil også finde det vil spare dig for timers finagling hvis du indstiller header på plads, og støtte det med mekanik wire, før du slipper motoren.
Hedman headers

Hedman headers # 65216 er din anden mulighed for en god ren leder udstødning setup uden omfattende ændring. Dette par overskrifter vil fungere godt og siges at arbejde med lager mounts og en bestand bundkar. De overskrifter afslutte under chassiset og komme med påsvejsning samlere. Det er en konkurrence header med 1 og 7/8 primær med 3,5-tommer samlere. Den største ændring her er behovet for at hak ud tværelementet i førersiden, og muligvis nogle lys slibning til førersiden motor mount til at forhindre gnide på eftermarkedet mounts.
Universal opsætning

p Hvis du er en person, der er i opdigte og du har evnen til at bøje din egen udstødningsrørføring kan du vælge at bruge shorty blok huggers fra enhver producent. De vil bolt til 454, og vil give en anstændig mængde plads til at vedhæfte dine reduktionsgear og rute dine nedløbsrør. Denne mulighed ligesom andre kan resultere i et behov for at hak ud motor mounts eller chassis stykker, men dette er fælles på tværs af bestyrelsen én motor swaps som denne. Bare husk, at uanset hvilken løsning du vælger, vil intet bolt direkte op med god afstand, fordi bilen ikke var designet til en sådan et monster for at være stuvet sammen under motorhjelmen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87698.html