I den mest grundlæggende følelse, kompressionsforhold er simpelthen mængden af ​​motorens cylinder med stemplet i bunden (dødpunkt eller BDC) divideret med den cylinder volumen med stemplet på top (topstilling, eller TDC). Men beregning kompressionsforhold er langtfra så enkelt i praksis. En nøjagtig kompressionsforhold beregning skal redegøre for forbrændingskammeret volumen, toppakning tykkelse, stempel deck højde og stempel kupler eller retter. Instruktioner
1

Bestem slagvolumen (mængde fortrængt af den bevægelige stempel) i én cylinder i centimeter. Formel:. Boring x boring x slaglængde x 0031416 = single slagvolumen
2

Beregn clearance volumen, hvilket er afstanden fra toppen af ​​stemplet på motorblokken dækket. Formel: boring x boring x deck højde (afstand fra stemplet top til dæk i centimeter) x 0,1996 = clearance volumen i kandidatlandene. Et stempel, der er helt selv med blokken vil have en dæk volumen på nul. Bemærk pop-up stempler (hvor stemplet popper op over blokken dæk overflade) som en "negativ volumen."
3

Anskaf producentens specs om din topstykke forbrændingskammer volumen i kandidatlandene , toppakning er komprimeret volumen i kandidatlandene, og forskydningen af ​​stemplet skålen /ventil relieffer eller kuppel i CCS. Til vores formål, vil du overveje en parabol eller ventil relief som en regelmæssig "positive" CC måling, og en kuppel som en "negativ" CC måling (som en kuppel fjerner volumen fra kammeret).
4

Tilføj dine afledte tal op for at få cylinder volumen med stemplet i TDC. Formel: brændkammervolumen + pakning komprimeret volumen + clearance volumen (MINUS clearance volumen for pop-up stempler) + fad /ventil relief volumen (MINUS volumen for en hvælvet stempel) = Chamber Volumen på Top Dead Center eller CV-TDC. Tilføj CV-TDC til din slagvolumen at udlede Cylinder Volume på bunddødpunktet eller CV-BDC.
5.

Divide CV-BDC af CV-TDC at nå frem til din endelige kompressionsforhold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95851.html