Honda B20 motor serien blev installeret på det japanske bilfirma CR -V lille sport utility køretøj. På grund af motorens stout nederste ende , for en fire cylinder og højt moment relativt høj forskydning , det gør en populær motor swap konvertering kandidat til Civic, CRX eller andre små Honda biler . Tekniske Numbers

B20B og B20Z motorer gør strøm nok til at bringe en mærkbar performance boost til 1980'erne og 1990'erne små Honda biler . Displacement måler 2,0 liter med begge motorer anvender dobbelt overliggende knaster. Den første generation B20B motor produces126 hk og 133 mund- pounds af drejningsmoment. Den anden generation motor , kaldet B20B i Japan og B20Z i USA , genererer 146 hk og 133 mund- pounds af drejningsmoment.
Swap Process

B20B motorer swaps har været en succes på grund af Hondas overraskende konsistent teknik i hele sin model linje i 1980'erne og 1990'erne. Dropper B20 i tredje, fjerde og femte generation af Civic , CRXs eller første generations Preludes kræver lidt ændring af chassis og motor.
B20 - VTEC

en almindelig anvendelse for 2,0-liters B20B og B20Z motorer er at fjerne hovedet og erstatte det med et hoved med Hondas VTEC variabel ventilstyring teknologi. Dette giver mulighed for en større blok med større flow og bedre power . De mest almindelige hoveder , der anvendes til denne hybrid motor er B16A , B18C1 og B18C5 hoveder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96384.html