Den gearhead verden er fuld af etiketter designet til at tiltrække købere. Neophyte bil fyre vil ofte købe en del, bare fordi det står "smedet", "billet" eller "CNC" på kassen. Men faktum er, at disse buzz-ord ikke rigtig fortælle dig meget om den del faktiske præstation, som har en masse mere at gøre med det materiale, der anvendes, end de processer, der anvendes til at danne det. Materiale Processer

Alle metaldele starter ud som en stor luns af materiale kaldet en barre. For at gøre støbte dele, fabrikanter opvarme metallet op, gøre det til en væske og hæld det i en støbeform. Smedning generelt indebærer opvarmning af materialet for at gøre det mere smidigt, og derefter bruge et sæt af massive, kraftfulde hamre til pund den i formen. For at gøre billets dele, fabrikanterne bruger en computer numerisk styrede robot "arm", og cutter bit at modellere de dele fra en fast barre materiale.
Materiale Overvejelser

For at kaste en del, skal producenten føje visse legeringselementer at sikre, at det flydende metal ikke danner huller eller bobler, da det køler. Disse legeringselementer ofte gør metallet svagere. Smedede metaller kræver færre legeringselementer. En billet del kræver ingen legeringselementer overhovedet, forudsat at skære lidt i CNC arm er stærk nok, kan du lave en billet del af næsten ethvert materiale. I sidste ende kan billets dele bruge stærkere materialer end smedede dele og smedede dele kan bruge stærkere materialer end stemmer.

Process Effects

Casting et materiale gør det at indstille i en krystallinsk struktur, kan der blive tilfældig og tilbøjelig til at revne. Smedning komprimerer metal, klemme krystallinske korn til meget forskellige linier, hvilket vil øge sin styrke. Tænk på det som forskellen mellem halvhårde fiber-board (lavet af savsmuld) og krydsfiner (som bruger vekslende korn for at øge styrken). Dele hugget fra en fast barre af støbt materiale kan se bedre ud, men er ikke nødvendigvis i sig selv stærkere end samme materiale som støbt ind i en støbeform.
Hvad det kommer ned til

Material er den vigtigste overvejelse for bremsecalipre, stænger, krumtapaksler, stempler eller andre dele, så vælg med alu styrke først. Billets dele kan bruge de stærkeste legeringer, men de gør ikke altid. Alt andet lige, smedning producerer de stærkest mulige materialer og bearbejdning, som materiale i stedet for at forme det betyder, at det kræver ingen yderligere elementer. Så for de stærkeste calipre, købe et sæt af falske billets enheder anvender de bedst mulige legeringer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96575.html