Automotive gear fungerer ligesom gear på en cykel - de bremse output (hjul) rotation i forhold til kørehastigheden for at øge moment . Gearing er en præcis videnskab, og altid indebærer en vis afvejning mellem topfart og acceleration. Gearing Principper

Moment er hvad der bevæger din bil nede ad vejen. I den simpleste form , kan drejningsmoment forstås som den kraft en motor sætter ud for en enkelt revolution. Hvis en motor sætter ud 100 mund- pounds per omdrejning , så en 1-til- 1 gear ratio ( input og output gear er samme størrelse ), vil sætte 100 mund- pounds til hjulene . Men hvis du installerer 3 -til-1 gearing ( output gear er tre gange større end det input ), vil hjulet dreje på 1/3 af motorens hastighed, men producere tre gange så meget moment per hjul revolution. < Br >
Gearing og Speed ​​

Du tror måske , at stigende tophastighed er simpelthen et spørgsmål om at installere numerisk lavere gear for at øge hjulet hastighed i forhold til motoren, men det er ikke tilfælde . Air reelt bliver tykkere , når du øger hastigheden mens du rejser gennem den. Racers refererer til dette fænomen som " rule of firkanter" - at fordoble din hastighed, du har brug for fire gange magten. Du har måske kun brug for 100 mund- pounds til at skubbe gennem luften ved 80 mph , men du skal bruge 400 mund- pounds til at skubbe igennem det ved 160 mph. Gear bilen for højere hastighed , og du kan ikke have nok moment til at skubbe gennem luften, hvilket i sidste ende begrænser topfart.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96593.html