Aftermarket tændrør kan have mistet lidt af cachet, de havde for 10 år siden, men det betyder ikke, at de er noget mindre vigtigt. Tværtimod, forbrugerne sjældent ser plug-reklamer på TV, fordi mange bilfabrikanter har indset fordelene ved høj kvalitet, stik og tilbyde dem installeret i motorer fra fabrikken. Videnskaben bag fine-wire stik er kompleks, men konceptet i sig selv er genial i sin enkelhed. Spark Basics

Enhver elektrisk strøm har to grundlæggende egenskaber: strømstyrke og spænding. Strømstyrke er mængden af ​​strøm gennem et kredsløb, og spændingen er den nuværende er "temperatur". Hvis du ganger strømstyrke ved spænding, får du watt. Effekt strømmer gennem et kredsløb vil generelt være konstant, hvilket betyder, at hvis strømstyrke flow går ned, så spænding skal stige for at kompensere. For eksempel, så hvis et kredsløb bærer 6.000 watt energi, at strøm kan udtrykke sig på enten 600 volt og 10 ampere, eller 10 volt og 600 ampere. Generelt vil en større diameter wire give mulighed for mere strømstyrke.
Combustion

I en perfekt verden, ville alt i en motor ske øjeblikkeligt. Ventiler ville ikke bevæge sig op eller ned, ville de bare være helt åben eller helt lukket. Benzin ville ikke brænde, det ville bare øjeblikkeligt antænde og skub stemplet nedad i en mægtig puffe. Men det er ikke den virkelighed på Planeten Car, alt, hvad en motor gør tager en vis mængde tid, selv ting, som, for os, kan synes øjeblikkelig. Når stemplet går op i en cylinder til at komprimere blandingen, dets tændrøret sædvanligvis antænder lige før stemplet når sit højdepunkt. Denne gnist forhånd giver blandingen en lille forspring, så dens flamme kan få tid til at sprede ud eller "udbrede" i cylinderen.
A Hot Spark
p Alle forbrænding begivenheder kræver en vis mængde energi input til at udløse dem. Jo mere energi går ind i forbrændingskammeret begivenheden, jo hurtigere denne begivenhed vil ske. Dette er tilfældet med en hvidglødende gnist, det er utrolig temperatur straks fordamper og antænder brændstoffet, får det til hurtigt at udvide og skabe en hurtigere bevægende flamme foran. Dette hurtigere flammefront tillader motoren køre med en smule mindre timing forvejen, og samtidig opretholde det samme niveau af magt. En reduktion i timing, kombineret med en hurtigere voksende flamme front, giver eksploderende brændstofblanding at forbruge al sin energi i at trykke ned på stemplet i stedet for at bekæmpe det, som det kommer op. Nettoresultatet: mere magt, mere brændstof effektivitet, bedre oktan tolerance og mere modstand til at banke og ping. Husk dog, at en varm gnist ikke kan gøre meget, medmindre du ændrer timingen forhånd at drage fordel af det.
Fin spids Platinum Plugs
p Hvis en større diameter wire bærer mere aktuel, så hvordan kan en mindre diameter wire gør gnist varmere? Husk, vil den gnist samlede energi altid være den samme, så reducerer stikket tip diameter halvdelen reelt vil fordoble sin spænding eller temperatur. Platin, iridium eller unobtanium materiale bidrager lidt eller intet at den gnist energi, det er bare bedre til at modstå de massive temperaturer og korrosive faktorer findes i enhver forbrændingskammeret. Hvis producenterne forsøgt at gøre tips, fine ud af standarden kobberlegering, ville tips hurtigt smelter. Mere eksotiske legeringer give fabrikanterne til at gøre wire tip som fint og pegede som muligt, for at sikre en perfekt, hvidglødende gnist i de kommende år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96687.html