Tro det eller ej, Pontiac Grand Prix GTP s 3800 V-6 har næsten lige så meget herkomst som den berømte små-block Chevy, og mere end Ford Windsor. Oprindeligt stammer fra Buick fra 1961 aluminium-block V-8, den 3,8-liters V-6 steg til berømmelse i løbet af sin storhedstid som den turboladede spekulerer kraftoverførsel Buick verdensklasse Grand National. Næsten tre årtier senere blev 3800 stadig drevet af en kompressor og fordele stærkt fra en generation værd af entusiast tuning og eftermarkedet støtte. Instruktioner
1

Installer en mindre kompressor remskive. Øget boost er ganske enkelt, alfa og omega for at øge magten i enhver turbo eller kompressor motor. Den 3,8-liters 's 3,8-tommer trisse vil spin op nok sætte skub til at opretholde mellem 7,5 og 8 psi boost, men selv en lidt mindre 3,5-tommer trisse vil producere 11 psi - nok til omkring 30 ekstra hestekræfter. Den gode nyhed er, at en mindre remskive kan i og for sig selv, får du 300-plus hestekræfter. Den dårlige nyhed er, at den ekstra boost vil gøre dårlige ting ske, hvis du ikke befæste motoren til at håndtere det.
2

Udskift lager tændrør med stik bedømt to varme intervaller koldere. Colder stik har mere keramisk isolering omkring elektroden spids, som overfører mere varme ind i topstykket og holder proppen køler så den ikke smelter. Højere boost niveauerne stiger varmen og trykket i cylinderen, samt odds detonation. En tommelfingerregel er at droppe en varme interval for hver 2 til 3 psi stigning i ladetryk. Du vil miste nogle forbrændingseffektiviteten, men du vil få en motor, der ikke eksploderer.
3

Få et nyt sæt af samme længde overskrifter, en kold luftindtag med den korteste og bredest mulige slanger, en eftermarkedet udstødningssystem og en høj-flow katalysator. Boost gør ikke strøm - luftstrøm gør. Ladetryk selv er faktisk en dårlig ting, da det indikerer, hvor meget luft stablet i manifolden og forårsager en stigning i lufttemperatur. Dette øger odds for detonation uden nogen fordel for magten. Så vil du ønsker at opgradere udstødningen for at få gasser ud så hurtigt som du kan sætte dem i og bringe i så meget kold luft som muligt. Det er måske ikke købe dig en stor magt, men det vil lade dig køre ved højere boost intervaller uden at ty til racing brændstof.
4

Genindstil computeren med et program til at rumme de mindre trisse. Ligegyldigt hvilken motor du har, stigende magt med mere end 30 procent kommer til at rode med computeren. I dette tilfælde vil GTP s knock sensorer genkende ekstra boost og cylinder pres som detonation, retard timing og i sidste ende koste dig magt. En række virksomheder sælger strøm programmører med ny timing og brændstof-indsprøjtning maps designet specielt til mindre diameter trisser og højere boost indstillinger, så en uerfaren tuner til at opnå gode resultater.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96816.html