Når producenterne opretter dæk, de gør det med den viden, at ikke alle medlemmer af opkøb offentlige vil have samme behov og ønsker. Nogle mennesker ønsker høj ydelse, mens andre ønsker dæk, der ser godt eller koste mindst. Men det primære ting, at de fleste mennesker bekymrer sig om, er, at dækket holder lige så længe som muligt. En ting mange mennesker gøre for at personalisere deres køretøj er at installere en større hjul og dæk pakke, der eliminerer fabrikken kompromiser for optimal ydeevne. Frihøjde

fleste off-road entusiaster vil i sidste ende installerer højere dæk på deres lastbiler for øget frihøjde. Det giver dem mulighed for at overvinde store forhindringer, der ellers ville have påvirket bunden af ​​køretøjet, får det til at "high-center", potentielt skadeligt for motoren og chassiskomponenter.
Traction

Installation bredere dæk er den sikreste og hurtigste måde at øge trækkraften. Den matematiske er enkel: hvis du installerer otte tommer brede dæk på en bil, der tidligere kun har seks tommer brede dæk, så er der 30% mere gummi på vejen og en tilsvarende stigning i greb. Fordi de distribuerer bilens belastning ud over et større areal og har mere varmeabsorberende masse, et bredere dæk med samme gummiblanding som et smallere man vil typisk vare meget længere og være mindre tilbøjelige til overophedning under ekstreme forhold.


Spor-bredde og centrering

Biler, der bruger et hjul og dæk pakke, der flytter yderkanten af ​​dækket udad vil effektivt modtage en stigning i sporvidde. Dette har to store fordele. Den bredere sporvidde alene vil generelt giver bedre greb på grænsen af ​​håndtering, men ratfornemmelse og feedback vil også forbedre grund af hjulet øgede indflydelse på styrekomponenter. Denne effekt kaldes "selvcentrerende", og det er, hvad der forårsager en bils rat at vende tilbage til sin neutrale position, når førerens hænder fjernes. Mere selvcentrerende svarer til større feedback via rattet, hvilket er afgørende for ydeevne kørsel.
Vådt føre

Bredere dæk har en anden stor fordel, der undslipper opmærksomhed de fleste entusiaster: selv med en standard all-sæsonen slidbane, vil en bredere dæk få næsten den samme ydelse som en specialiseret sommer dæk, men vil stadig udføre i regnvejr. Dette har altid været en mangel af specialiserede performance dæk, der har større slidbaneblokke og færre vandkanaler at øge dækkets kontaktflade. Denne gevinst opvejes noget af den større dækkets tendens til Hydroplanet, men nettoeffekten er positiv i forhold til specialiserede sommerdæk.
Tread Deformation

højere end lager dæk i samme hjul har større sidevægge, der tillader slidbanen at aflede mere. Mens lateral (side-til-side) udslag er en ulempe for håndtering, langsgående (front til bagside) deformation resulterer i en udfladning ud af slidbanen. Fladere slidbane lægger mere gummi ned, hvilket øger trækkraft både på gaden og off-road. Denne effekt kan forstærkes ved at fjerne noget luft fra dækket, i en procedure kaldet "lufte ned."

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98086.html