Når det kommer til performance, bilens dæk er (bogstaveligt talt), hvor gummi opfylder vej. Det betyder meget lidt, hvor god din motor, bremser, affjedring eller kørsel er, hvis dine dæk ikke er op til opgaven med at sætte noget af det til jorden. Hvilken slags dæk er bedst for dit køretøj afhænger i høj grad af den type køretøj, det er, hvilken slags kørsel du gør, og under hvilke betingelser. Helårsdæk

fleste biler og lastbiler er udstyret med helårsdæk. Denne type dæk bruger en gummiblanding, er bedst egnet til langsigtet slid og har en slidbanemønster, der er ikke særligt optimeret til nogen betingelse. Mens de har acceptabel ydeevne på tør fortovet og god trækkraft på sne og våde veje, helårsdæk er stik af alle handler og førere af ingen.
Sommerdæk

Dæk udpeget som "sommer" har blødere gummiblandinger og større brede blokke med et minimum af vand lameller (kanaler) for at sætte de mest gummi på vejen. Ethvert dæk sælges som "high-performance", "ultra performance" eller "race" dæk falder ind under denne kategori. Det mest ekstreme eksempel på en sommer dæk ville racing slicks, som tilbyder den bedst mulige greb på tør fortovet, men er ligefrem farlige på våde overflader.
Vinterdæk
p Som navnet antyder, vinterdæk bruge silikone-forstærket gummi for at gøre dem så blød som muligt, og har meget specialiserede slidbane at maksimere point-kontakt pres på vejens overflade. Den meget høje kontakttryk udformet i disse dæk effektivt knuser eventuel is nedenfor i vand, drastisk forbedre trækkraft over is og sne. Mens fantastisk i disse forhold, har en tendens vinterdæk at bære ud meget hurtigt på tør fortovet og deres slidbanemønster gør dem frygtelige handlere på alt andet end sne og is.
Lavprofildæk

Dæk med meget korte sidevægge (lav profil) er designet til at bøje mindre end højere dæk under sving. Mens dette betyder øge den samlede greb og håndtering respons, det betyder også, at de er mindre i stand til at absorbere vej ufuldkommenheder end højere dæk. Da dækkene er bilens første linje i forsvaret mod vej ufuldkommenheder, vil dette ofte resultere i en hård medfart og potentielt bøjet fælge når smækkede mod pot-huller eller kantsten.
Big Dæk

Mange entusiaster vælger at installere højere eller bredere dæk til øget trækkraft eller frihøjde. Installation bredere dæk er den nemmeste måde at lægge mere gummi på vejen til en bedre håndtering og acceleration, men det kommer på en pris. Det ekstra gummi øger rullemodstanden, hvilket kan have en negativ indvirkning på brændstoføkonomi.

Tall dæk øger frihøjde, men der er flere ulemper. Taller dæk vil effektivt sænke dit gear, faldende acceleration. De har også hæve køretøjet som helhed længere fra jorden, hvilket gør ondt aerodynamik og hæver tyngdepunktet. Disse to ændringer påvirker både brændstoføkonomi og køreegenskaber på en negativ måde.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98085.html