Siden indførelsen af ​​det blokeringsfri bremsesystem eller ABS, har debatten raset om, hvorvidt en bil er mere sikker med eller uden dette system. Mens der på overfladen er spørgsmålet synes simpelt, det er faktisk temmelig kompliceret. Nogle hævder, at mennesker er afhængige af ABS for meget og tage chancer, de ellers ikke ville have taget. Andre hævder, at ABS-funktionen redder liv ved at tillade føreren til at opretholde retningsbestemt kontrol, når han ellers ikke ville have det. Fordele ved ABS

Tidlige studier viste en stigning i enkelt driver ulykker på ABS-udstyrede biler og lette lastbiler, og blev tilskrevet driver fejl i bremsning. Den fælles teknik pumpe på bremsepedalen, når hjulene låser op, og de tidlige ABS skubbe tilbage på førerens fod bidrog til denne stigning. Der har været et betydeligt fald i antallet af disse typer af ulykker i senere undersøgelser.

Hvor ABS-udstyret køretøj har den fordel er at fastholde retningsbestemt kontrol og stabilitet. Evnen af ​​blokeringsfri bremser til at tillade føreren at styre rundt om et objekt er, hvad systemet er designet til at gøre. Så den primære fordel er evnen til at styre ud af en ulykke, i stedet for at låse hjulet og skidding ind i en ulykke.
Ulemper ved ABS

Mens mange mennesker tror bremselængden er kortere med ABS, har undersøgelser vist, at der er noget signifikant fald i de fleste tilfælde. Undtagelserne er løst grus og sne, hvor konventionelle bremser stopper lidt bedre på grund af det løse materiale kile foran dækkene.
Standard Bremser

stor fordel af ikke-ABS-biler er reduktionen i omkostningerne. Non-ABS-biler har markant lavere reparationsomkostninger end ABS-biler. Det faktum, at mange ABS biler kræver specialudstyr og uddannelse til korrekt luftet ud af systemet, og den ekstra kompleksitet og dyre dele, årsager reparationsomkostninger til at være væsentligt højere.

Med standard bremsesystem, retningsstabilitet og kontrol i løbet af en panik stoppe er dens svagheder.
The Human Factor

en NHTSA test analyse fra august 2000, blev der ikke korrelation til at angive en ændring i chauffør adfærd på grund af ABS. Undersøgelsen konkluderer, at 44 procent af bilisterne i ikke-ABS-udstyrede køretøjer var i stand til at undgå en ulykke, som apposed til 20 procent i ABS-udstyret køretøj. Ingen mærkbar ændring i førerens reaktioner blev noteret.

Men på grund af misforståelser om ABS, chauffør tillid i et fald i bremselængde kan føre til stigninger i ulykker. Svaret på dette problem vil være i kørekursus at overvinde disse misforståelser og uddanne nye chauffører i korrekt brug af ABS.
Konklusion

konklusioner, vi kan drage af statistik er, at tidligere ABS lidt af en mangel på køreundervisning, og siden forudgående køreundervisning lærte teknikker kontraproduktivt at ABS-funktion, en stigning i antallet af ulykker blev observeret. Men som chaufføruddannelse kommer inline med ABS-funktion, et fald i antallet af ulykker er blevet overholdt, og vil sandsynligvis fortsætte med at forbedre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57309.html