Chevrolet Silverado pickup bruger en hydraulisk caliper til at anvende friktion på en rotor, bremsning lastbilen. Den skiveformede rotor er tilbøjelig til at bære ud som sit materiale bliver tyndere, eller bliver glaseret eller skæv på grund af misbrug eller billige konstruktion. Disse problemer løses ved at fjerne (og udskiftning) rotoren, som kan tage gennemsnittet baggård mekaniker omkring 30 minutter. Forberedelse

Adgang til skivebremser er begrænset af hjul og dæk, så du skal fjerne dem. Jack op Silverado ved at placere donkraften hovedet på et frame jernbane og pumpe håndtaget, indtil hjulet er i luften. Fjern hjulet ved at dreje lug uret nødder, derefter trække hjulet fri af navet. Undersøg bremserne for skader eller snavs. Fjern ABS adapterstik fra kaliberen stikkontakten, hvis det kræves.
Caliper

caliper har to puder, som det opbevarer mod rotoren, og du kan tage væk hele apparatet ved at dreje de to mount bolte i bagsiden af ​​uret kaliberen. De er hex-hoved bolte, men nogle modeller af Silverado kan kræve en særlig stikkontakt. Når caliper Mount boltene er slukket, enheden glider af rotoren. Puderne kan falde ud omgående, hvis de er meget slidte, andre gange puder vil kræve at du lirke dem lidt med en skruetrækker at frigive dem. Placer caliper på styrearmen eller binde det op på armen. Lad ikke caliper dinglende fra bremserør.

Rotor

fleste modeller af Silverado disc rotorer vil trække væk fra hub på dette tidspunkt, men fire-hjulstræk modeller vil kræve, at du løsne spindelmøtrik først. Denne møtrik, undertiden kaldet en hub møtrik, er i midten af ​​rotoren og drejer mod uret til fjernelse. Når møtrikken er slukket, rotoren trækker let væk fra hub. Alder og korrosion kan nødvendiggøre nogle nysgerrige med en skruetrækker, men typisk rotoren ikke er bundet til navet på nogen anden måde end spindelmøtrikken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57517.html