Weber er et italiensk auto dele firma grundlagt af Edoardo Weber i 1923. Virksomheden var den første til at fremstille karburatorer med to venturier (eller lufthuller) i forskellige størrelser. Én venturi var beregnet til lave omdrejningstal og den anden for høje hastigheder. De karburatorer var velanset blandt sportsvogn entusiaster efter Anden Verdenskrig, og de er stadig meget brugt af ejere af klassiske sportsvogne som triumfer og Alpha Romeos. Virksomheden har nu fremstiller sine karburatorer i Spanien. Ting du skal
flad skruetrækker
Udskiftning tomgangs-og main jets
Vis Flere Instruktioner
1

Tune karburatoren for ydelse med de originale jets. Weber DGVs med 32mm og 36mm venturier bruger 1.4mm og 1,35 mm vigtigste jetfly (dyserne kaldes 140 og 135) og .55 mm og 0,50 mm tomgang jets.
2

Varm motoren med chokeren lukket .
3

Juster tomgang blanding skruen i bunden af ​​karburatoren med en flad skruetrækker, indtil du opnår den hurtigste tomgang. Hvis denne stilling er mindre end en hel omgang fra at blive skruet helt i du skal gå op en tomgang jet i størrelse. Hvis denne stilling er mere end to hele omgange fra at blive skruet helt ind, bør du gå ned en størrelse jet.
4

Find og fjern de primære og sekundære tomgang jets på siden af ​​karburatoren nær flyderen skål membran. Alle karburatoren jets ligner små, fladskærms-skruer. Idle dyser til dette karburatoren kan være så lille som 0,52 mm eller så stor som .65 mm. Udskift dyserne efter behov med en flad skruetrækker.
5.

Juster tomgang blanding skruen i bunden af ​​karburatoren med en flad skruetrækker, indtil du opnår den blødeste mulige tomgang.

6

Road teste bilen med høj hastighed. Spitting og sputtering over 4000 rpm indikerer, at de vigtigste jetfly er for mager.
7

Find og fjern de primære og sekundære vigtigste jets på bagsiden af ​​karburatoren ved hjælp af en flad skruetrækker. I almindelighed, om alle Weber karburatorer bør antallet af strålen være omkring fire gange størrelsen af ​​venturien, så DGV 32/26 bruger 140 (1.4mm) og 135 (1,35 mm) jetfly. Skift de vigtigste jetfly til 145 (1.45mm) og 140 (1.4mm) og vej test bilen igen. Gentag de vigtigste jets rejetting proceduren, indtil al spytte og spruttende på hastighed stopper.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62251.html