Forholdene i en bil motor skal være lige så i den helt rigtige rækkefølge, før motoren kan fungere. Dette er fordi alle forbrændingsmotorer fungere på samme hovedstol, kaldet "Otto cyklus." Opkaldt efter Nickolaus Otto, opfinderen af ​​den første stempel-drevne forbrændingsmotor, Otto cyklus beskriver de fire faser, der driver din bils motor : Indtag, komprimering, magt og udstødning. Indtag

Indtaget fase begynder ligesom stemplet forlader toppen af ​​sit slag. Mens krumtapakslen rotation trækker stemplet ned, cam rotation udløser udstødningsventilen. Udstødningsventilen lukker, og indtagelsen ventilen åbner. Det vakuum skabt af stemplet bevæger sig ned trækker luft-og brændstofblanding fra indsugningsmanifolden ind i cylinderen. Indtagelsen fase er fuldstændig som stemplet når bunden af ​​sit slag. Scenen er sat for det næste trin i Otto cyklus.
Compression

Når stemplet når det laveste punkt i sit slag, fremdriften i de dreje krumtapakslen kræfter det opad igen. Indsugningsventilen snaps lukket, og da stemplet stiger, mængden af ​​forbrændingskammeret - det frie rum i cylinderen - falder. Det brændstof-og luftblanding ind i cylinderen, når indsugningsventilen åbnet komprimeres. Dette hæver temperaturen af ​​blandingen så godt, tilføjer til den kraft af de ekspanderende gasser under power slagtilfælde.
Power

Når stemplet når det toppen af ​​sin rejse, kaldet topstilling, tændrøret antænder den komprimerede luft-brændstof blandingen i kammeret. Den pludselige forbrænding af blandingen tvinger stemplet nedad. Dette slår krumtapakslen kraftigt, hvilket de andre cylindre i motoren til at flytte til det næste slag i deres egen del af Otto cyklus.
Udstødning
p Som stemplet nærmer sig bunden af ​​Tænding /Power slagtilfælde, udstødningsventilen åbnes. Når stemplet begynder sin opadgående gangbesværede igen, de eventuelle resterende uforbrændte gasser tvinges ud gennem udstødningsventilen. Dette afslutter en Otto cyklus, som begynder igen som stemplet passerer topstilling, indsugningsventilen åbner og indløbsslaget begynder.
Gøre Bil Go

Motoren har en krumtapaksel. Fordi krumtapakslen af ​​en bil motor har mere end én stempel, krumtapakslen har segmenter mellem dens ender, der er forskudt ligesom håndtag et håndsving.
P Som stemplerne stiger og falder, de krumtapakslen. Krumtapakslen - som alle stemplerne er knyttet via plejlstænger - fuldfører en halv drejning hver gang et stempel går ned og en halv omdrejning, når stemplet kommer op. Som krumtappen drejer, det overfører bevægelsen af ​​stemplerne til bilers transmission, som derefter overfører magten på akslerne og bilen bevæger sig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62261.html