Strømlinjebeklædning er oftest bruges til beskyttelse mod vind og strømlining på biler, både, motorcykler og andre køretøjer. Selvom nogle gange lavet af aluminium eller et andet metal, der fairings sædvanligvis konstrueret ved hjælp af plast, såsom polyurethan, acrylontrile butadien styren, også kendt som ABS, eller glasfiber kompositter. Reparation og maling beskadigede skærme kræver kun grundlæggende værktøjer, men du bliver nødt forsyninger designet specielt til at arbejde med det materiale, som kåben er lavet. Plast-eller Composite

Identificer materiale blev brugt til at lave kåben, så du ved, hvilke opløsningsmidler og lim til at bruge. Hvis kåben er fleksibel, er det som regel lavet af polyurethan. Hvis det er noget stift, er det sandsynligvis lavet af ABS, den mest populære materiale blandt kåbe fabrikanter. Meget stive og hårde-shell fairings er sædvanligvis fremstillet med glasfiber eller andre kompositter. Undersøg det beskadigede område nøje. Tråde af fibermateriale på kanten af ​​en revne eller et hul er sikre tegn på en sammensat kåbe. En instruktionsbog eller reklame specifikationer er også pålidelige kilder til materialeidentifikation.
Cracks og Splits

Rengør området behov for reparation med sæbe og vand, efterfulgt af et affedtningsmiddel opløsningsmiddel beregnet til den type materiale kåben er lavet af. Brug lim til at reparere hårfine revner og små spalter i polyurethan eller ABS. Disse lim er normalt meget tynde i konsistens og kommer med kanyle-lignende applikatorer. De virker ved faktisk smeltning af materialet, som danner en permanent reparation, når det hærder. Reparation glasfiber revner på samme måde med en polymer-baseret fugemasse designet til at sive ind i revnen og binding til harpiksen. Prøv altid en lille mængde af ethvert opløsningsmiddel eller lim i et diskret sted at se, hvordan spartlingsmateriale reagerer.

Holes

Mere alvorlige skader, såsom knuste eller knust områder eller gabende huller, kræver operation og sædvanligvis en form for plaster. De teknikker til at skære ud beskadigede områder og skabe en problemfri plaster i en kåbe er de samme som dem, der anvendes i auto krop reparation. Igen, lad type byggeri vejlede dit valg af de rigtige opløsningsmidler, fyldstoffer og lime. Da fairings på køretøjer som motorcykler og snescootere udsættes for mere vibration og stress end den gennemsnitlige bil, vil eventuelle reparationer skal være i stand til at modstå straf. Omfatte en form for forstærkning på bagsiden af ​​en stor plet. Grundigt sand plasteret med gradvist finere slibekorn at blande reparationen ind i det omkringliggende område.
Finishing

Meget fine revner behøver måske ikke malerarbejde engang repareret, og mindre områder måske komme af med nogle let slibning og en touch-up. Det er vanskeligt at opnå en acceptabel farve match på større reparationer, så en frisk maling job kan være i orden for hele kåbe eller kåbe sektion. Brug en høj kvalitet bilindustrien primer og maling. Kig efter mærker, der er tilgængelige i spraydåser, der er bedst til små gør-det-selv arbejde. Hvis du har udstyr og ekspertise, en bredere vifte af autolak er tilgængelige i små mængder til brug i sprøjtepistoler. Følg den anbefalede hærdetid for malingen, du bruger, før du udsætter kåben at uslebne brug.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/collision-repair/63644.html