Et batteri isolator er en vigtig del af et multi-batteri elektriske system. Når det fungerer korrekt, det sikrer, at begge køretøjer batterier er opladning, når de burde være, og at bilens primære batteri vil have nok saft til at starte bilen i tilfælde af, at tilbehøret batteriet er blevet drænet. Hvis isolatoren ikke fungerer korrekt, kan en række problemer opstår. At være i stand til at foretage fejlfinding en isolator kan være forskellen mellem din bil starte eller begynder ikke på alle. Ting du skal
Digital multi-meter eller et volt ohm meter
Krokodilleklemmer
Elektrisk tape
fatninger
Vis Flere Instruktioner
1

Forstå, at en standard batteri isolator har fire kontakter, to store kontakter og to mindre. For at starte, afbryde de store gauge kablerne fra de større kontakter. Disse kabler fører til hver batteriets pluspol, så skal man være omhyggelig for at holde enden af ​​kablerne fra grundstødning ud på den udsatte metal af motorrummet. Brug tape til at dække disse mål.
2

Place apparatet fører på de store kontakter, der tidligere blev knyttet til batterierne. Trigger isolatoren til at engagere sig. De fleste udløser kommer fra en switch eller fra køretøjets tænding. Indstil din måler til ohm. En aflæsning af 0 ohm indikerer, at isolatoren fungerer. En åben belastning læsning viser, at det ikke fungerer.
3 p Hvis en åben belastning overholdes, teste udløsere ved at koble ledningerne går til dem. Placer en alligator klip på én udløser og tilslut den frie ende til jord. Tilslut den anden krokodillenæb til den resterende aftrækkeren, og placer dens frie ende på en 12V kilde. Du skal føle og høre isolator klik og måleren bør læse 0 ohm. Hvis der ikke er klik, eller hvis måleren stadig læser åben belastning, udskifte isolator.
4 p Hvis isolatoren passerer testen, men du stadig har problemer, kan du have mere alvorlige elektriske problemer. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/63973.html