Ombord diagnostik (OBD) blev gennemført i de fleste biler i begyndelsen af ​​1980'erne, selv om 1975 Datsun 280Z var en af ​​de første biler til at bruge det. Ideen var at gøre køretøjerne kommunikere et problem i de emissionssystemer. På grund af den manglende standardisering, var OBD implementering mislykkedes. En check engine lys (også kendt som en fejlindikator lys eller MIL), ville belyse, men intet standardiseret kunne bestemmes, hvorfor. I 1996 blev OBD II introduceret på alle køretøjer, der sælges i USA. OBD II brugte en universel diagnostisk link stik (DLC) til at sætte en enhed i og bestemme årsagen til check engine eller MIL, lys vises på instrumentbrættet under drift. Ting du skal
OBD scan værktøj med diverse adaptere
OBD II kodelæseren (for køretøjer 1996 og op)
Trouble kode chart
Vis Flere Instruktioner
1

Find den diagnostiske link stikket i køretøjet. Køretøjer fremstillet med OBD (før 1996) vil have stikket i motorrummet (med ordet "problemløsning" stemplet på dækslet). Der henvises til brugervejledningen for den korrekte placering. OBD diagnose stik blev fremstillet forskelligt af forskellige virksomheder, så for at oprette forbindelse til linket ville kræve et stik specifikke for den pågældende gør. OBD II-køretøjer (1996 og op) vil have DLCs placeret i køretøjets kabine, sandsynligvis under førersiden tankestreg. Der er ingen universel position til at placere DLC under instrumentbrættet, og nogle producenter som Honda, satte dem bag askebæger. Igen, henvises til brugervejledningen for den korrekte placering. OBD II DLCs er alle universelt formet, hvilket enhver OBD II kode læser eller scanner kan sætte ind det uanset hvad virksomheden fremstillede bilen.
2

Sæt koden læseren ind i DLC af køretøjet . For OBD II, find den rigtige adapter til stikket i den diagnostiske link og sæt derefter adapteren i scanningsværktøj.
3

drej tændingsnøglen to klik i tændingen. Dette bør være tilbehøret position (også kendt som key-on/engine-off), der giver strøm til det elektriske system uden at motoren kører.
4

Følg instruktionerne på scanningen værktøj eller kodelæsning . Hver enhed kan anmode om oplysninger såsom visse køretøjer identifikationsnumre og motorstørrelse. Indtast oplysningerne ved at rulle gennem indstillingerne, og trykke på "Enter"-tasten på forsiden af ​​scanningsværktøj eller kode læser. De fleste nye kode læsere til OBD II vil hoppe ret til læsning og dobbeltbeskatningsoverenskomster, da koden læseren opnår alle de oplysninger, den har brug for ved blot at sætte ind i DLC og kommunikere med køretøjet.
5.

Skriv ned den ulejlighed kode vises af scanningsværktøj eller kode læser og henvise til en fejlkode diagram (specifikke køretøj reparation manualer har ofte svært kode diagrammer) for at afgøre problemet. Som tidligere nævnt, behøver OBD diagnostik ikke altid lokalisere et specifikt problem, hvilket er grunden til OBD II blev gennemført. Men selv nogle OBD II fejlkoder kan kræve nogle fejlfinding og grundig diagnosticering til at fastslå årsagen til DTC.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64010.html