En karburator er en multi-facetteret motorstyring enhed. Under sådan en række ansvarsområder, kan en utilpassede karburator påvirke motorens ydeevne i en grad, der kan forårsage en bred vifte af kørsel problemer. Nogle af disse problemer omfatter, men er ikke begrænset til, ru tomgang, dårlig brændstoføkonomi, tilsmudsning af propperne, detonation i cylindrene, mangel på magt og bogging på indledende acceleration. Disse er blot nogle af de resultater, der er forbundet til et justeret forkert eller opretholdt karburatoren. Ting du skal
Common skruetrækker
Voltmeter
Skruenøglesæt
Omdrejningstæller
tændrørshylstre /ratchet
Vis Flere Instruktioner
1

Tag luftfilter. Kontrollér chokeren drift ved at skubbe gasspjældsforbindelsen åbne lidt med hånden og tillader liften at vende tilbage til den lukkede stilling. Chokerspjældet helt bør lukkes og gasoverføring bør være lidt over tomgang justeringsskruen. Når motoren er startet, vakuum choke pull-down på passagersiden af ​​karburatoren bør trække chokeren åbne lige nok til at lade motoren til at køre. Tomgang bør være tæt på 1.500 rpm, hvis gasoverføring sidder korrekt på hurtig tomgang cam. Da motoren varmer op, skal fjederen i den elektriske choker boliger udvide og helt åbne chokeren. Chokeren åbner selvom tomgang vil forblive høj indtil gasoverføring åbnes kortvarigt for at tillade hurtig tomgang cam til at vende tilbage til sin hvileposition. Start motoren, og kontrollere driften som beskrevet.
2

Juster chokeren boliger, hvis chokeren har undladt at lukke. Hvis dreje huset undlader at bevæge chokerspjældet, foråret er dårlig. Udskift den elektriske choker. Hvis chokeren ikke åbnes, skal du kontrollere spændingen til chokeren foråret boliger. Hvis chokeren ikke åbnes delvist, når motoren starter, enten vakuum til chokeren pull down mekanisme mangler eller mekanismen er dårlig. Hvis hurtig tomgang ikke virker, knasten er beskidt eller i stykker.
3

Kig ind i karburatoren i tomgang. Kig efter brændstof drypper ud af de vigtigste jetfly over de gasspjæld plader. Dette tyder på, at svømmeren er enten for høj eller nålen og sædet er defekt eller snavset og karburatoren er oversvømmelse af motoren.
4

Sluk for motoren, og mens du kigger ind i karburatoren boring, skubbe gasoverføring åbnes langsomt. Kig efter to strømme af brændstof, der skal udstødes fra to dyser i den forreste eller den primære side af karburatoren. Dette brændstof er fra speederen pumpe mekanisme. Dens formål er at pumpe brændstof ind i motoren, når gashåndtaget brat åbnet og vakuummet falder for lav til at suge brændstof fra float skål. Hvis speederen pumpen svigter, vil køretøjet har en dårlig døde stedet eller tøven, når pludselig acceleration ønskes.
5.

Lad motoren køle af, og derefter trække et tændrør ud med tændrøret stikkontakten. Porcelænet på tændrøret vil indikere en rig eller mager blanding. Et sort, sodet udseende er for rige og en hvid, brændte eller blæret udseende er for mager. Dette betyder, at blandingen bør tilpasses og propperne rengøres eller udskiftes og gentestes efter en kort køretur. Hvis stikkene fortsætter med at udvise disse tegn, karburatoren skal stråles.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64238.html