Chevrolet LT1 er en motor, der oprindeligt blev monteret i Corvette. Senere blev det tilpasset til at passe ind i flere andre køretøjer, ligesom Camaro, Firebird og Buick Roadmaster. Det var en 8-cylindret motor og gik gennem to generationer. Den LT1 var en 5,7 L motor ved hjælp af en to-vejs ventil pushrod system til at gøre omkring 300 hk og 330 pund-fødder af drejningsmoment. Det eneste store problem med LT1 var optispark forhandler. Instruktioner
1

Check for gnist. Den enkleste måde at gøre dette på er at forsøge at starte køretøjet. Hvis den ikke vil starte, og du ikke har mistanke om, at noget andet er galt med det, så kunne det være distributør. Hvis LT1 ikke engang vil krank dog så er problemet sandsynligvis en dårlig startmotoren. Mens dette er sjældne på LT1, det sker.
2

Tag ét af tændrørskablerne fra distributøren. Træk tråden fra distributøren. Tag kun én tændrørskablet ad gangen.
3

Anbring spidsen af ​​en lang, metal skruetrækker nær elektrode på distributøren. Lad ikke skruetrækker til at røre ved elektroden og ikke røre skruetrækkeren fra dette punkt.
4

Tørn motoren. Have en assistent kontrollere skruetrækker. Der bør være en gnist hoppe fra distributøren til skruetrækkeren. Hvis der ikke er, så distributøren mislykkedes.
5.

Gentag denne test procedure (trin 1-4) for alle elektroder til at kontrollere en fejl i distributøren.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64353.html