Kølesystemet af en bil er en afbalanceret kombination af komponenter arbejder sammen om at effektivt at fjerne varmen fra motoren og sprede den i luften. Når en komponent ikke fungerer korrekt, at slutresultatet er det samme: overophedning, forværring, og nogle gange dyre reparationer. Hvis dit køretøj forbliver kold under kørsel, men bliver overophedet, når det kommer til en pause, er der flere sandsynlige årsager. Fan kobling

Motorkøling opnås ved at flytte luft gennem radiatoren, som fjerner varmen fra kølemidlet, før det returneres til motoren. Når et køretøj er på hastighed, bliver luft tvinges gennem radiatoren gennem bevægelse af køretøjet. Når et køretøj er standset den bygger på en fan til at trække luft gennem radiatoren. På biler med en mekanisk drevet fan, er ventilatorhastigheden styres af en fan kobling. Når denne kobling bliver slidt, er ventilatoren ikke rotere ved den rette hastighed og er i stand til at tegne en tilstrækkelig mængde luft gennem radiatoren. Dette resulterer i højere kølervæske temperaturer.
Sensor

I biler med en elektrisk drevet ventilator er en ventilator med en temperaturføler. Når køretøjet er standset luft ikke længere tvinges gennem radiatoren ved bevægelse af køretøjet, hvilket kølemiddel temperaturen til at stige. Når temperaturen overstiger et bestemt niveau, føleren aktiverer elektrisk ventilator, som trækker luft gennem køleren og køler motoren indtil temperaturen er tilstrækkeligt sænket. En defekt sensor vil ikke slå ventilator, når køretøjet er stoppet, hvilket får motoren til at overophede.
Fan Shroud

blæserskærm dirigerer luften trukket gennem radiatoren af ​​ventilatoren. Hvis svøbet mangler eller er beskadiget, kan luft undslippe omkring svøbet, hvilket reducerer mængden af ​​luft trækkes gennem radiatoren af ​​ventilatoren. Resultatet er mindre varme spredes i luften ved radiatoren, hvilket får motoren til at overophede, især når bilen ikke er i bevægelse.
Blokeret Radiator

Dirt, bugs og vejsnavs kan blokere de tætliggende finner af en radiator.If luftstrømmen gennem radiatoren er blokeret, for lidt varme spredes, hvilket resulterer i overophedning. Når køretøjet er i fart, er et tilstrækkeligt volumen luft tvinges gennem radiatoren, men når bilen standses ventilatoren kan ikke tegne nok luft forbi tilstoppede køleribberne at bære væk varmen fra kølemidlet, hvilket resulterer i overophedning.

Intern Tilstopning
p Hvis radiatoren internt har tilstoppet kølerør er strømmen af ​​kølemiddel gennem radiatoren hindres og langsommere. Ved højere omdrejningstal strømmer kølevæske gennem radiatoren hurtigere, overvinde de træsko. Når køretøjet er standset, motoromdrejningstallet sænkes, reducere strømmen af ​​kølemidlet, som ikke længere kan overvinde tilstopning og overophedning resultater.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64959.html