Der er en række forskellige årsager en tændspole kan mislykkes i et køretøj. En tændspole er en integreret del af enhver bilens tænding system, der konverterer bilens generator eller batteri spænding ind i strøm nok til at skabe en bue i et tændrør. Nyere biler kan bruge en eller flere tændspoler, bilens indbyggede computer bestemmer, hvornår tændspolen bør energi og distribuere gnist til tændrør. Ældre køretøjer har en enkelt spole og bruge en distributør, der forbinder til knastakslen at distribuere tændspolen er gnist til tændrør. Overophedning

En af de mest almindelige årsager til tændspolen fiasko er overophedet på grund af overdreven gnistgab. Tændrør, der er gapped for stor kræver yderligere spænding til gnist til at springe fra elektrode til elektrode. Dette medfører ekstra belastning på tændspoler og efterfølgende forårsager interne spoler at varme op. Under den overdrevne opvarmning og afkøling proces, udvid spolerne og trække hver gang formindske deres integritet og forårsager funktionsfejl eller total fiasko.
Dårlige forbindelser

Mange tændspoler kræver jordforbindelse , hvilket kan opnås ved monteringsstedet eller via en ekstern ledning. En løs eller dårligt monteret spole kan forårsage problemer med tændspolen og kan endda resultere i permanent beskadigelse eller svigt. Løse tændrørskablerne kan også forårsage den høje spænding, den producerer til at tage stien mindst modstand, som er kan være den nærmeste jordforbindelse point eller spolen selv. Hvis en tændspole buer tværs selv, så skader på tændspolen kan medføre.

Symptomer

Symptomer på tændspolen fiasko kan omfatte et fald i brændstof økonomi samt forandringer i udstødning, vil give bagslag spørgsmål fejltændende spørgsmål, vanskelighed ved at starte og problemer med motorstop. Der er flere forskellige måder at diagnosticere en tændspole fiasko spørgsmål mekanisk, herunder kontrol af tråde, der forbinder til tændrør. Hvis du tester disse ledninger og opdager, at der ikke er strøm nå tændrør, så betyder det, at energi ikke er ordentligt bliver konverteret og overført af tændspolen mellem batteriet og tændrør. Dette er den mest almindelige måde at diagnosticere en tændspole fiasko.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65021.html