Udstødning guider en meget vanskelig liv. Disse kobber, bronze og stål ærmerne sidde i mellem udstødningsventilen stængel og topstykke, og de må absorbere ikke blot de enorme friktion skabt af den tilbagegående ventil men en rimelig mængde af varmen fra udstødningen samt. Selv en lille ufuldkommenhed i materiale montering eller installation kan resultere i en brudt udstødningsventil guide og muligvis motorfejl. Normal Wear

udstødningsventil åbner to gange for hver motor revolution og kan rejse så meget eller mere end en halv tomme hver gang den åbnes. Udstødnings ventiler i en motor kører ved 3.000 rpm glide gennem ventilstyr på omkring 500 meter i minuttet. Over tid vil dette medføre blødere ventil guide til slides væk, bliver tyndere og mere tilbøjelig til at revne.
Fabrikationsfejl

Bilfabrikanterne får ikke tingene rigtigt 100 procent af tiden. De oprindelige ventilstyr kan have været for tynde eller lavet af en legering, der havde en tendens til at arbejde-hærde og revne over tid. Fabrikken kan også have fejlberegnet guide materialets varmeudvidelse egenskaber. Materiale støbning fejl er ikke ualmindeligt heller, selv en lille ufuldkommenhed i vejledningen metals krystalstruktur kan fungere som et udgangspunkt for revner
Overophedning

. Overophedning kan forårsage en lang række problemer, de fleste af dem er resultatet af varme-induceret metal ekspansion. Som metal varmes op, sin krystallinske struktur udvider før de bryder helt og smelter. Forskellige metaller ekspandere på forskellige satser. Ekstrem overophedning kan forårsage en ventil guide til ekspandere langt mere end det burde (får det til at slå ned på ventilen eller blive bøjet) eller får hovedet til at udvide sig væk fra ventilen. Uanset hvad, ventilstyr svækkes, og til sidst bliver tilbøjelige til at bryde.
High udstødningsgastemperatur

ventilstyr fungere som en kanal til at gennemføre forbrændingskammeret varmen væk fra ventil og ind i kølesystemet. De ekstremt høje udstødningsgastemperaturer opleves af højt boostet, turboladede gas-og dieselmotorer kan skabe en temperaturforskel mellem ventilen side af vejledning og kølesystemet side. Ventilen side varmes op og udvider mere end kølesystemet side, forårsager guide til bogstaveligt rippe sig i to.
Forkert Koncentricitet

Under visse forhold, ventilen vejledning kan gå ud af justering med ventilsædet. Denne mangel på concentricity er som regel resultat af varme induceret hoved krumninger mod overophedning, svejsning på topstykket eller forkert maskine arbejde. Misforholdet mellem sædet og vejledning vil få ventilen til flex, hver gang ventilen hoved opfylder sædet, sætte en side belastning på vejledning. Dette vil forårsage for tidlig vejledning slid og brud, og i ekstreme tilfælde kan forårsage selve ventilen til at knække og snap. Denne mangel på concentricity kan også være en fabrik defekt på grund af post-head-casting ventilstyr installation.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66399.html