Sir William Hamilton designet vandstrålen systemet i 1954. Designet forudsat sikrere lavt vand cruising ved at passere over klipper og mudder i lavvandede floder og flodmundinger. Udformningen af ​​jet boat overlever i dag, lavet af flere producenter. I modsætning til den prop båd, bruger jet båd en højtryks vandstråle udstødes fra agterspejlet af fartøjet for at drive det gennem vandet. Selvom ændringer af jet boat design findes i dag, stadig har problemer med begrebet fremdrive en båd ved høj vand under tryk. Begrænset Boat Størrelse og vægt

fleste af jet bådene bygget i dag opererer på mindre fritidsfartøjer ses i floder, søer og flodmundinger. De nederste profiler af jet bådene besidder fladere konturer, der producerer mindre luftmodstand, så de kan komme op på et fly meget hurtigere. Jet båd drev ikke har nok trækkraft for de større fritidsfartøjer, heller ikke de har evnen til at nå de højere hastigheder, der kræves for cruising. De dybe V skrog af større skibe begrænser evne jet boat at overvinde modstand.
Lav hastighed Manøvrering

køreegenskaber jet bådene har mindre effektivitet under lav hastighed gasspjæld forhold. Propeldrevne vandscootere reagere hurtigere, fordi propelbladene tilbyde mere "bid" i vandet. En jet båd manøvredygtighed falder kraftigt i løbet tomgang eller lav hastighed cruising, selvom dyse svinger på samme måde til propellen lavere enhed.
Erratic motortemperaturer

Jet både har konstruktionsfejl i kølesystemet. De kører generelt alt for cool for optimal motorydelse. Stort vandtryk på motorblokken fra ud-drevet kører kølevandet for hurtigt gennem systemet. Jet bådene med vandindsprøjtede header systemer bruger for meget vand for hurtigt, og tvinge det ind i krumtaphuset, som tidligt forurener olien. Installation skydeventiler at begrænse mængden af ​​vandstrømmen genskaber normal motortemperatur, undtagen på topstykkerne. Dette gør topstykkerne overophedet.
Indtag Blokering

Blokering i den vigtigste vandindtag af jet boat forårsager overdreven omdrejninger, skred under tryk, og en racing motor. Høj sugeevne indtag på jet bådene trække i ukrudt, sten, mudder og andre bits af papirkurven, som hæmmer ydeevnen dramatisk. Fremmedlegemer sidde fast i de passager og indgives i de vigtigste løbehjul. Objekter, der lodge i og omkring vingehjulsakslen skaber alvorlige out-of-balance rotation og vibration. De vandindtag på jet bådene har brug for mere kontrol og blokering fjernelse end propeldrevne fartøj.
Brændstofforbrug

Jet bådene kører ved højere omdrejninger end propeldrevne både og producerer mindre hastighed per-hestekræfter. De forbruger mere brændstof for den samme længde og vægt normal fartøjer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66481.html