Dit Jetta har to brændstofpumper. Den ene er i benzintanken, og den vigtigste brændstof pumpen er under bilen. Hvis din Jetta ikke vil starte eller ophold kører, kan din drivaggregatet optage brændstofpumpe fejlkoder på P0230 til P0233. En scanner er knyttet til dit drivaggregatet ledningssystem kan læse disse diagnostiske koder, der kan fortælle dig, hvis problemet er mekanisk eller elektrisk i naturen. Finde problemet

brændstofindsprøjtning systemer er følsomme over for brændstof volumen og brændstoftryk. Selv om de fleste biler kræver 30 til 80 pounds per square inch brændstoftryk vil 29 eller 81 pounds per square inch forårsage brændstofpumpen at mislykkes. Brændstofpumpen kredsløb omfatter en olietryk solenoide og en inerti omskifter, der aktiveres ved uheld. Inertien eller sikkerhedsafbryder i nye køretøjer slukker brændstofpumpen, hvis en hård ryk eller ulykke. Sikkerhedsafbryderen slukker brændstofpumpen Hvis et brændsel linje lækager, selv minutiøst. Brændstofpumpen skal måske nulstilles manuelt, hvis sikkerheden er blevet aktiveret.
Check Engine Light

Hvis "Check Engine" lyset er tændt, din motors emissioner er for højt. "Check engine" lys sandsynligvis betyder, at brændstofsystemet ikke er korrekt tryk, eller benzin /luft-blandingen er ukorrekt. Hvis drivaggregatet diagnosekode er P0452 er brændstoftanken tryksensor rapporterer, at spændingen er lav på brændstoftanken pres kreds. En brændstoftank Pressure Transducer (FTPT), en dunk Vent magnetventil (CVS) og Fuel Level Input (FLI), sammen med en beholder Purge Valve (CPV), der kan bruges til at finde brændstoflækager 0,040 tommer i diameter eller større. Føderale lovgivning kræver, køretøjer til at have mindre end en 0,040 tommers lækage snarere mens Californien standarden er en 0.020-tommer lækage. Nogle køretøjer kan køre en 0.090/0.020-inch afsløring konfiguration og drej 0,040 tommer tæthedsprøvning off som fastsat i forordningerne. I tilfælde af tunge benzinmotorer kræver regler 0.150-tommer lækagesøgning alene.
Fuel Pump Relay Function

dreje nøglen i tændingen sender en impuls til den Powertrain Control Unit (PCU), som aktiverer brændstofpumpen relæ til at starte brændstofpumpen motor. Brændstofpumpen tryksætter brændstofsystemet før motoren starter. Brændsel indføres i brændstofpumpen gennem en filtreret rør og forlader pumpen ved en envejsventil. Brændstofpumpen kører konstant når motoren starter og stopper ikke, før tændingsnøglen er slået fra. PCU'en signalerer brændstofpumpen at holde op, hvis det ikke modtager en RPM signal fra PCU. En brændstofpumpe, der ikke vil starte overhovedet kunne skyldes en tilstoppet brændstoffilter eller brændstofpumpen relæ.
Defekt Fuel Pump Relay
p Hvis brændstofpumpen kører og brændstof trykket er normalt, men motoren ikke vil starte, problemet er brændstofpumpen relæ. Brændstofpumpen ikke pumpe gas nok, hvis spændingen til det er lav. Spænding til brændstofpumpen skal være inden for en halv volt af det normale. En brændstofpumpe, der skaber normalt tryk, men ikke injicere brændstof nok kan testes med en brændstofmåler, eller ved at afbryde brændstofledninger og kører en linje i en beholder. Husk, at benzin er meget brandfarlig. Sørg for, at det ikke er i nærheden af ​​nogen gnister. En god brændstofpumpe leverer en kvart af brændstof hvert 30. sekund.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66783.html