Massen luftstrøm sensor, eller MAF, på en Mazda ligger i indsugningsluften kanalen udmunder til gasspjældet. Det er en varm wire-style sensor. Computeren sender spænding til ledningen for at opvarme det til en forudbestemt temperatur. Jo mere luft, der passerer hen over det, jo mere det køler wiren. Computeren regulerer konstant spænding i et forsøg på at holde temperaturen af ​​tråden. Disse spændings forskelle svare til den mængde luft, der føres gennem sensoren. Ting du skal
Voltmeter
Vis Flere Instruktioner
diagnosticere en MAF Sensor på et køretøj, der starter
1

Find el-stik på siden af ​​massen luftstrøm sensor. Bemærk, at der er fire tråde - startende på venstre bevæger højre:. Sensoren signal, computeren jorden sensor jorden og batteristrøm
2

Forbind voltmeteret røde ledning til yderste venstre wire . Stikket skal altid være tilsluttet, så det vil være nødvendigt at skubbe en nål eller lille tap gennem ledningen, og tilslut derefter føringen til dette. Tilslut det sorte kabel til en god praktisk jord.
3

Start bilen og lad den varme op. Den voltmeter skal angive under 1 volt - 0,50-0,80 volt. Dette er en halvdel af en volt til lidt over 3/4 volt. Da motorens omdrejninger stiger, bør spændingen stige jævnt med nogen drop-outs eller glitches til 1,85 på 2.500 rpm. Hvis spændingerne varierer betydeligt, MAF sensoren er dårlig.
Diagnosticere en MAF Sensor på et køretøj, der ikke starter
4

Slut voltmeter røde ledning til den anden ledning fra venstre og den sorte ledning til en god jord.
5.

Drej tændingsnøglen til. Den voltmeter skal vise under 100mV.
6

Flyt den røde ledning til højre ledningen på MAF stikket og holde den sorte ledning på plads. Drej tændingsnøglen til. Voltmeter skal vise batterispænding - 12 volt. Hvis tallene afvige væsentligt, udskift masseluftstrømning sensoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66934.html