Dæk er de vigtigste kontaktpersoner komponenter mellem et køretøjs chassis og vejens overflade. De styrer kørekomfort og manøvredygtighed. Undertiden dæk udvikle usædvanlige slidmønstre og disse slidmønstre mindske dækkets evne til at levere sikker og tilstrækkelig trækkraft og kontakt på vejen. Urolig slid på kanten af ​​et dæk indikerer en af ​​nogle få sandsynlige problemer. Slidte eller forkert suspension dele tegner sig for næsten alle dæk slid problemer, specielt urolig eller "skålformede" dæk. Tire Inspection

Tire er bedst inspiceres med hjulene fra jorden, så de kan drejes og undersøges. Løft dæk individuelt eller i akselsæt med en gulv jack og jack stande. Urolig slid på kanten af ​​et dæk vil ligne cupping eller scalloping, hvor små dele af gummi er blevet slidt væk fra overfladen, viser de enkelte fordybninger. Dette er ikke at forveksle med "frynser", hvor den ene side af slidbanen linje vises blød eller slidte, mens den anden side af samme slidbanen linje har en skarp, udtyndet kant. Med cupping, kan du køre din finger hen over dækket og føle urolig dips og stiger
suspensioner Problemer -. Shocks

En af de mest almindelige problemer forbundet med skålformede dæk er defekte støddæmpere. Hydrauliske stød, uanset single-monteret eller MacPherson coil-over typer, hold hydraulisk olie under tryk inde i et rør eller cylinder. Olien er begrænset fra pludselige bevægelser inde i røret. En slidt stød eller en, der har mistet sin hydraulikolie, vil gøre det muligt at dækket hoppe, hvilket skaber en scuffing eller hakkende udseende i slidbanen. Slidte eller beskadigede stød vil give bilen til at hoppe mere end normalt, og ved høj hastighed, dette tab af kontakt med fortovet tårer dele af gummi fra dækkets

Tire problemer. - Balance

Forkert hjul balance kan forårsage en urolig eller skålformet tilstand på dækket. Hvis et dæk er korrekt afbalanceret, eller smidt lodder fra fælgen, vil den side af dækket være tungere end de tilsvarende sider. Dette forårsager spring, eller sporadisk dæk kontakt med vejen. Ved høje hastigheder, kan ubalanceret dæk forårsage vibration eller en shimmy, der kan mærkes i rattet
Suspension Problemer -. Kugleled og hjullejer

Chopped eller skålformede dæk kan skyldes slidte kugleled i affjedringssystemet. Belastningsbærende kugleled støtter det meste af vægten af ​​den forreste ende, samt tillader svingning, eller en bue på rejser, den nederste styrearm. Hvis kugleled er slidt, overskydende play resultater, så side-til-side og lodret bevægelse. Den overskydende bevægelse forårsager dæk momentant mister kontakt med vejen, hvilket resulterer i urolig eller flosset slidmønstre. Hjullejer med overdreven leg vil give unormal dæk sporing og kantede lean. Hjullejer skal være pakket med fedt og justeres efter fabrikantens specifikationer
Suspension Problemer -. Tie ledhoveder og bøsninger

Tie ledhoveder holde styretøj stramt mellem styretøjet boks eller Pitman arm og hjulet. Slidte binde stang ende leddene vil tillade overdreven styretøj leg, for det meste i det vandrette plan, men også i lodret, hvis meget slidt. Slidte øvre og nedre kontrolgrænser arm bøsninger tillader den aksel at hoppe, momentant misaligning kontakt af hjulet på vejbelægningen. Brækkede eller slidte øvre kontrolgrænser arm bøsninger vil ofte producere en barsk slag eller clunking lyd, når køretøjet rebounds end dips eller hævede flader. Mekanik kan afgøre, om dine bøsninger eller kugleled brug for udskiftning
Suspension Problemer -. Sagging Springs

Coil og bladfjedre holde køretøjets chassis fra at kontakte kroppen ramme. Coil og bladfjedre synke over tid, sænke kørehøjden af ​​køretøjet. Overdreven synke vil forårsage lodret hoppende, ofte oprette rytmiske up-and-down bevægelser. Denne tilstand kan forårsage yderligere slid på andre suspension dele, ligesom kugleled, hjullejer, slips ledhoveder og spindel. Overdreven køretøj bounce kan forårsage urolig eller flosset dæk
Tire Problemer -. Ringere kvalitet

Dæk har slid ratings, afhængigt af hvor meget carbon black anvendes i gummi sammensatte under fremstillingen. Lav kvalitet dæk vil have mindre kønrøg i deres makeup, hvilket giver en blødere kørsel, men det blødere materiale vil slides hurtigere. Et blødere dæk vil vise tidligere tegn på urolig eller flosset slidmønstre over mere stive eller bedre kvalitet dæk i tilfælde af, at suspension komponenter er begyndt at bære. Dæk, der har slidindikatorer ratings på 200 og nedenfor vil ikke vare så længe som dem, der har 300 slidindikatorer ratings og derover.
Edge Slid og Choppy Tire Kombination

Urolig eller flosset dækkene slides enten på kanterne af slidbaner, i midten af ​​slidbanen eller begge. Overdreven inden for eller uden slid på dækket, i kombination med hakkende eller tunget udseende, kan betegne et problem med toe-in eller camber justering justering. Denne betingelse viser sig på den ene side af dækket, der forårsager abnorm kant slid i slidbanen, ofte iført ned til laget selv. Når begge kanter af dækket er slidt ned, indikerer det underinflated dæktryk. Inden for eller uden slid kan også indikere slidte suspension komponenter, der har forårsaget hjulet forskydning.
Tire Forholdsregler og Safety

Kontakt din instruktionsbog for korrekt dæktryk, balance procedurer , og dæk rotation konfiguration og intervaller. Hvis du ser nogen cupping i slidbanen, først tage din bil til en butik og få de forreste suspension dele kontrolleres for slitage og tilstand. Suspension dele skal udskiftes, før en justering og dette vedrører baghjulstræk suspension og baghjulsstyring-systemer. God affjedring dele og korrekt justering vil ikke vende en eksisterende dækslid problem. Udskift slidte dæk med nye, hvis tilstanden er alvorlig nok til at påvirke sikkerheden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68550.html