Pakning maksimalt 110 hestekræfter, 1,9-liters fire-cylindret under kølerhjelmen af ​​din 1988 Escort kan være ganske lort, hvis du tilfældigvis til at udvikle en gnist levering problem. Chancerne er du allerede har været igennem det grundlæggende for at finde årsagen til din manglende gnist levering, og har arbejdet din vej tilbage til tændspolen. På dette punkt, hvis du har tjekket alt andet er den eneste årsag til manglende gnist bør være en defekt tændspole eller dårlig ledningsføring går til spolen. Hvis du har inspiceret og Chenger dine tændrør, plug ledninger, distributer cap og rotor, bør du tjekke disse først, da de er alle dele, der typisk slides og kræver flere udskiftninger af køretøjets levetid. Ved kontrol og udskiftning af dine tændrør, skal din plug hul sættes til. Ting du skal
Spark tester
Multi-meter
Elektrisk renere
Dielektrisk fedt
Vis Flere Instruktioner
1

Løft hætte og support den et sikkert herregård. Første ting du skal gøre, er at inspicere din spænding kommer til tændspolen. Sonde højre mest wire i tændspolen stikket med den positive ledning på din multi-meter. Ret den negative ledning til batteriet eller motoren jorden. Instruere en hjælper til at dreje startnøglen til positionen "On", men ikke til at starte den. Spændingen bør læse omkring 90 procent af batterierne spænding eller høj. Med et fuldt opladet batteri dette ville være omkring 11 volt ved minimum. Hvis du ikke opnå dette resultat, er der en fejl i tændingslåsen, eller en fejl i ledningen mellem tændingslåsen og tændspolen.
2

Sørg tændingsnøglen er slukket. Afbryd Tændspole el-stik og inspicere det for snavs eller rust og ren som er nødvendigt med elektrisk renere. Indstil din multimeter til Ohms indstilling og test mellem venstre og højre tændspole stikbenene. Korrekt modstand er 0,3-1,0 ohm, noget uden for dette indikerer tændspolen er dårligt og skal udskiftes. Denne gang test for resistens mellem venstre connect pin og den høje output terminal. Hvis modstanden ikke er mellem 6.500 og 11,5000 Ohm, den igniton spolen er defekt og skal udskiftes. Påfør dielektrisk fedt på tændspolen stikket, før re-tilslutning.
3 p Som en sidste test, skal du installere en gnist testeren til tændspolen tråd, efter du afbryde det fra distributøren. Tilslut minusledningen af ​​gnist testeren til motoren jorden. Instruere en hjælper til at holde bremsen og krank over motoren. Hvis gnisten var til stede ethvert problem, du har, er i forhold til enten distributøren cap, distributør rotor, tændrør eller ledninger. Hvis du allerede har erstattet disse elementer, problemet din oplever eksisterer uden tændingssystemet og vil kræve yderligere diagnose. Placer dielektriske fedt i stik til eventuelle afmonterede ledninger og installere tændspolen wire.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/68804.html