knastaksler er roterende aksler med vedhæftede knaster, ofte kaldet lapper. I en fire-takts motor, der knastakslerne findes i cylindrene og knasterne kommer i kontakt med ventilerne. Beskrivelse

Cams i en typisk motor ligne en dråbeformet med den tynde ende rager og tykkere ende fastgjort til knastaksel. Begge aksler og lapper er lavet af stærkt metal, som regel jern eller stål.
Fire-takts

knastaksler findes i firetaktsmotorer, som kræver et middel til åbning og lukning ventiler. Totaktsmotorer behøver ikke knastaksler, fordi de er udluftes ved reed ventiler eller en tilsvarende hul skåret i siden af ​​cylinderen.
Function

knastakslen drejer, knasterne skubbe mod noget. I en bilmotor, er noget pågældende typisk en ventil, men med ældre biler, kan det være en mekanisk brændstofpumpe løftestang.
Configuration

knastaksler kan enten anbringes lige over ventiler, eller i hovedet direkte modsat ventiler, eller de kan arrangeres længere væk, i hvilket tilfælde en push stang ville være forpligtet til at handle som en udvidelse.
Fun Fact

knastaksler har eksisteret i lang tid. I det 13. århundrede, matematiker Al-Jazari beskrevet knastaksel drift i forbindelse med automatiserede trommemaskiner og vandhjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/71936.html