Elektriske sikringer, i alle programmer, der er designet til at mislykkes, når alt for meget strømstyrke løber gennem dem. De er udformet som et svagt punkt for at beskytte resten af ​​en given kredsløb fra skader og brand, og for at forhindre elektrisk stød. Sikringerne springer ved opvarmning og smeltning før resten af ​​kredsløbet gør. Dette opnås ved hjælp af et kort stykke metal, der er højere i modstand, eller har et lavere smeltepunkt, end resten af ​​kredsløbet. Kortslutninger

elektriske kredsløb er designet til at bære en vis mængde af spænding og strømstyrke. De komponenter i kredsløbet hver yde en vis mængde elektrisk modstand. Denne modstand begrænser strømstyrken der kan flyde gennem kredsløbet. Elektrikere størrelse ledninger, komponenter og sikringer til at passe til behovene i kredsløbet. Hvis nogle derfor ledninger bliver eksponeret og kontakte hinanden eller karosseriet er en kortslutning dannet. Denne korte omgår alle af modstanden af ​​de komponenter, der er designet ind i kredsløbet og giver for meget strømstyrke at strømme gennem ledningerne. Den første ting at varme op og undlader bør være sikringen, fjerne mange farer. Var det ikke for sikringen, vil ledninger fortsætte med at varme og forårsage brand og chok farer.
Forkert ledningsføring

Mange mekanikere frygter automotive el-arbejde. De bundter af ledninger (ledninger), der løber gennem en moderne bil er dauntingly kompleks. Der kan være hundredvis af ledninger i alle forskellige farver og med forskellige farvet striber. Ledningsdiagrammer mærke farverne på ledningerne, men det er let at forveksle farverne på de faktiske tråde, især hvis de er falmet over tid. Kredsløb i en bil er lavet til at køre på forskellige strømstyrker. Hvis to tråde uheld skifter i løbet af en reparation, vil begge kredse lide. For eksempel, lad os sige, at fuse "A" er et 5-amp sikring boksen og sammensmelte "B" er en 20-amp sikring boksen. De elektriske kredsløb i selen kræver 5 ampere for kredsløb "A" og 20 til kredsløbet "B." Hvis de to fejltagelse blev wired sted langs selen, sammensmelte "A" ville sprænge, ​​og kredsløb "B" vil blive beskadiget af for mange ampere.
Forkert Sikringer

blot at sætte den forkerte sikringen i en stedet i en sikring panel kan forårsage en sikring til at blæse. Hvis dit panel diagram opfordrer til en 12,5-amp sikring, og du lægger en 10-amp sikring i, fordi det er alt du har, kan det vare et stykke tid, men det vil blæse efterhånden alt for mange ampere og overophedning.


eftermarkedet dele

Mange eftermarkedet bildele kræver mere strøm end deres materiel ækvivalenter. Dette gælder især for invertere, stereoanlæg og belysning. I disse tilfælde sikringen vil blæse medmindre særlige ledninger og sikringer er installeret for at modvirke den overskydende belastning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/72198.html