Hver benzin-brænding køretøj på vejen producerer røg fra forbrændingsprocesser i motoren. Bilfabrikanterne har udtænkt et internt køretøj system til fastholdelse af de skadelige dampe, indtil de er helt forbrændt, kaldet fordampningsemissionskontrolsystemet eller EVAP. En vigtig komponent i dette system er den aktivt kulfilter. Denne beholder indeholder benzindampe, indtil motoren kan brænde dem gennem forbrænding. Dog kan trækul dunke synes at fejle, hvilket kræver en testprocedure for at lokalisere lækagen i det EVAP system. Ting du skal
Håndholdt vakuumpumpe
Vis Flere Instruktioner
1

lokalisere aktivt kulfilter. Beholderen er en sort cylinder, almindeligvis er installeret i et af motorrummet hjørner.
2

visuelt beholderen. Sørg for at der ikke er nogen oplagte revner eller åbninger langs dens ydre.
3

Vedhæft en håndholdt vakuumpumpe til udluftningshane er bosiddende på beholderen s inderlåret.
4

Drej håndpumpe på og observere ventilen. Et velfungerende beholder og purge ventilaggregat vil reagere på håndpumpe ved at åbne ventilen forsamling.
5.

Lyt og se på udluftningshane som håndpumpe forbliver tændt. Ventilen bør forblive åben, men intet vakuum skulle lække fra beholderen i processen. Udskift udluftningshane og dunk konfiguration, hvis et vakuum utæthed opdages.
6

Frigør håndpumpe fra udluftningshane. Vend bilen på i parken, og lad den køre i tomgang. Overhold motorrummet. Kontroller, at der ikke er nogen dampe stammer fra beholderen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75749.html