Modstand-type tændrør udføre en afgørende funktion på ATV'er. Disse tændrør indeholde en 5-kilowatt ohm keramiske modstand kerne inde i tændrøret shell. Modstanden fungerer som en undertrykker mod elektromagnetisk interferens, også kendt som radiofrekvens interferens, når tændingen brande ved høj spænding. Denne elektricitet "støj" kan forstyrre køretøjets radioer, ofte i form af en hvæsende, popping eller knitrende støj. Der er en markant forskel mellem modstand og ikke-modstand tændrør hensyn ATV tændingssystemer og ydeevne. Tænding og Spænding

ATV motorer bruger typisk en spole eller magneto at producere en høj spænding gnist, der rejser gennem tændrørskablet og tændrøret. Når den primære vikling inde i spolen er slukket eller, afhængig af typen, sender den et signal til sekundærviklingen for at aktivere. De sekundære snoede trin op spændingen fra 12 volt til overalt fra 30.000 til 50.000 volt. Denne høje spænding er nødvendig for at skabe en bue mellem tændrøret jorden og positiv elektrode. Den høje spænding skaber en omstrejfende støj fra radiofrekvens
Modstand vs Non-modstand -. Communications

Det primære formål med modstand tændrør for en ATV er at give dem til at opsuge magtfulde radiobølger frekvens interferens. Da den elektromagnetiske udledning af højspænding har også en radiofrekvens signal, er det ofte afbryder og forårsager statisk i ATV radioer, CB radioer og GPS-systemer. Modstanden prop virker som en spænding sættetid at undertrykke statisk, knitrende og tab af kommunikationssignal. Uden modstand stik, især på en ældre model ATV kan ikke undertrykkelse eksisterer og forstyrrelser påvises i kommunikationsenheder på ethvert motoromdrejningstal. Støjen interferens kan tage på en irriterende klynke, direkte proportional med motorens omdrejningstal
Modstand vs Non-modstand -. Ignition Backlash

mange off-road køretøjer, de sekundære systemer, herunder modstand tændrør, anvendes til at nedbringe den høje elektriske tilbageslag forårsaget af coil primære vikling. Modreaktion, eller ekstra elektrisk feedback, forårsager en afbrydelse i tændingssystemet, såsom CDI bokse og tændsatser, der er en del af tænding styreenheder. ATV køretøjer, der ikke har sådanne sekundære modstand systemer kan vise dårlige resultater, såsom periodiske mangler, ru tomgang og high-speed tænding udskæring. ATV og motocross cykler bruger modstand tændrør at beskytte tænding styremodulerne
Modstand vs Non-modstand -. Backlash og RFI

Radiofrekvensinterferens kan forårsage forstyrrende signaler til en ATV sofistikerede on-board computer, som links til de styreenheder. Sekundære elektriske systemer tæt på spolen vil forårsage tilbageslag og høj RFI, da deres spændingssignal er betydeligt stærkere. Modstand tændrør undertrykke RFI og elektronisk modreaktion, holde kommunikationssystemer klare og on-board computere mod overgreb. Non-modstand tændrør kan medføre radio, CB og GPS statisk interferens, samt forstyrre hele tændingssystemet. Nyere ATV modeller med edb-forvaltningssystemer vil undertiden ikke starte eller kører dårligt, når forsynet med ikke-modstand tændrør, på grund af følsomheden af ​​computeren og modulindstillingerne.
Ældre ATV modeller

ATV modeller fremstillet før 1979, og nogle modeller før 1990, ikke har edb motorstyringssystemer eller mikroprocessorer. Derfor har de ikke antændelse problemer relateret til radiostøj. Disse ældre off-road køretøjer gavn af modstanden tændrør kun en kommunikations program, hvis de er blevet ændret eller udstyret til at acceptere en radio, CB eller GPS-system.
Resistor /Non-modstand Fordele og ulemper

Fordelene ved en modstand tændrør er ligetil, idet den undertrykker RFI, til kommunikation og tændingssystemer. Men modstanden materiale ofte sammensat af kulstof materiale, som forringes med alderen. Forværringen vil medføre en undertrykkelse fiasko, hvilket fører til radiostøj. Dette resulterer i yderligere vedligeholdelse. Modstand tændrør gør absorbere nogle af spolen maksimale reserve output, og denne nedsættelse gælder mere for ældre køretøjer, hvor ejeren har installeret ikke-modstand stik i et system, der aldrig har haft eller kræves dem. Ældre ATV modeller, der ikke har computere eller kommunikationssystemer ikke lider nogen RFI-relaterede problemer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/general-auto-repair/75785.html