fra 1985 Chevrolet Monte Carlo kan ikke virke som et oplagt valg til en performance køretøj. Men specifikationerne for dette Chevy kaste et nyt lys over, hvordan magtfulde denne midten af ​​80'erne bil var tilbage i dag. Mens bilindustrien styling tog en helt anden drejning i 80'erne, fremstiller, herunder Chevy, gjort et punkt at holde ydeevne køretøjer på vejen. Krop

vægt på £ 3080., Blev Monte Carlo igen får mulighed for T-Tops i 1985. Kroppen var den samme som resten af ​​produktion, begyndende i 1981, og bestod af basen sport coupe. Denne generation var boxier end tidligere generationer med det meste flade, firkantede karrosseridele. Bilen var 16,87 meter lang, 5,98 meter bred og 4,58 meter høj med en 9,0-fods akselafstand.
Motor og transmission

I 1985, standard motor for Monte Carlo blev ændret. I 1985 var en 262-kubik tommer, 4,3-liters V6 standard. Denne motor er produceret 130 hestekræfter ved 3.600 omdrejninger i minuttet og 210 mund-pounds af drejningsmoment ved 2 000 rpm. Motoren havde et kompressionsforhold på 9,3:1. Hele blokken var støbejern. En tre-trins automatgear kom standard på Monte Carlo selvom en ny transmission mulighed blev indført i 1985, som bestod af en fire-trins automatgear, hvor fjerde gear var overdrive.
Valgfri SS

Monte Carlos var også i en SS udgave i 1985. SS havde en 305,9-kubik tommer, 5,0-liters V-8 motor. Boringen til denne motor var 3,74 inches, og slaget var 3,48 inches. Kompressionsforholdet var 9,5:1. Base magt var 152 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet med maksimalt drejningsmoment være på 2.000 rpm i 239 mund-pounds af drejningsmoment. En tre-trins automatgear blev brugt til SS selvom fire-trins automatgear med fjerde gear overdrive var ved at blive en mere populær standard transmission. SS kunne gå fra nul til 60 i 8,4 sekunder og køre kvart mile i 16,1 sekunder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/80087.html