Ford Pinto blev produceret fra 1971 til 1980. Den lille søster til den elskede Mustang, kom med to motor muligheder. Standarden motor til Pinto var en 1.600 cc, fire-cylindret motor. Den valgfrie Pinto motor var en 2.000 cc, fire-cylindret motor. Pintos er ikke kendt for deres præstationer, men ydeevne add-ons er tilgængelige for oksekød op deres præstationer. Type motor

97,6 kubikcentimeter Pinto motor er 1.600 cc. Pinto motor er en 1,6-liters, fire-cylindret motor. Det har en boring 3,188 inches og en slaglængde på 3,056 inches. Kompressionsforhold af denne motor er 8,4-1. Denne motor med overliggende ventiler har en enkelt tønde karburator med automatisk choker. En enkelt udstødningsrør benyttes til at frigive udstødningsgasser fra 1.600 cc motor.
Power

1.600 cc Pinto motor har en hestekræfter rating på 75 ved 5.000 rpm. Det maksimale drejningsmoment for denne motor er 96 fod-pounds på 3.000 rpm. De 1.600 cc Pinto kan gå fra nul til 60 mph på 17,8 sekunder og en kvart mile kan udføres i 20,6 sekunder.

Unikke funktioner

Et kryds -flow topstykke blev brugt i 1.600 cc Pinto motorer. Indtagelsen for dette topstykke var på højre side, mens udstødningen var til venstre side af topstykket. Motorens evne til at ånde blev forøget med færre vindinger inde i motoren. Med mindre hjørner kommer mindre varmetab og turbulens fra motoren, fordi forbrændingsgasserne og air-brændstofblanding flow mere gnidningsløst. Stemplerne har en skålform i dem, der skaber en høj effektiv ved at nedsætte forbrændingen varmetab og styre kompressionsforhold. Stemplet med skålform og et topstykke med en flad overflade udgør Pinto unikke forbrændingskammeret.
Ydelse Ændringer

Fordi 1.600 cc Pinto motor ikke var meget kraftfuld, modifikationer, at øget kraft og ydeevne var populært at ændre disse biler. Nogle af de populære ændringer omfattede tilføje overskrifter, skiftende lejer og karburatorer samt skifte til en større knastaksel og indsugningsmanifold.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/80117.html