I løbet af de sidste mange årtier har forhjulstræk blevet den foretrukne gearsystem design personbiler. Fordele i trækkraft, passagerernes komfort og produktionseffektiviteten har motiveret bilfabrikanterne til i vid udstrækning at opgive traditionelle baghjulstræk for de nyere design. Fortalere for det gamle design hævder dog, at baghjulstræk har betydelige fordele, og biler, der anvender traditionelle design fortsætter med at holde på et hjørne af bilmarkedet. Hvor Baghjulstræk arbejder

en baghjulstræk-bil, motoren er typisk placeret foran kabinen. Motoren driver en transmission, generelt placeret direkte bag motoren, som viser en drivaksel, der strækker sig på langs til en bageste differentiale og bagakslen. Power overføres via denne drivetrain fra motoren foran til baghjulene.
Hvordan forhjulstræk arbejder

en front-wheel-drive bilen, Hele drivaggregatet er placeret foran kabinen, med motoren monteres normalt sideværts. Motoren driver en transaksel, der er knyttet direkte til de forreste aksler. Power overføres til forhjulene, og ingen af ​​gearsystem udvider bagud af bilens firewall. De bageste hjul er uden strøm og simpelthen rulle frit.

Fordele ved forhjulstræk

Da ingen af ​​de drivaggregatet komponenter strækker under kabinen eller Bagagerum, i front-wheel-drev biler har typisk mere kabineplads end sammenlignelige baghjulstræk-drev biler, hvor transmission og drivakslen ofte trænge ind i bilens interiør. Med hensyn til design, er at have hele drivaggregatet i et enkelt rum mere effektiv for montering og vedligeholdelse. Fordi vægten af ​​motoren er direkte over de trækkende hjul, en front-wheel-drive bil har en trækkraft fordel over en baghjulstræk-bil i glat føre ved lave hastigheder.
Fordele ved Baghjulstræk

vægtfordeling en baghjulstræk-bil er mere afbalanceret end en front-wheel-drive bilen, hvor hovedparten af ​​bilens vægt er i front. Dette resulterer i forbedret acceleration, håndtering og bremsning i en baghjulstræk-bil. Mens front-wheel-drev biler tendens til at "understyring" eller skubbe deres forreste ender mod ydersiden af ​​kurven i et sving på grænsen af ​​vedhæftning, bag-hjulstræk biler tendens til at "overstyring", eller skubbe deres bagender mod ydersiden af ​​kurven. Sikkerhed fortalere hævder, at understyring er mindre farligt, men fortalere for baghjulstræk hævder, at overstyring rent faktisk gør en bil mere stabilt i sving. Også, fordi de trækkende hjul er også de hjul, som anvendes til at styre i en front-wheel-drive bilen, bilerne er underlagt "drejningsmoment styre", en tilstand, hvor accelerationen negativt påvirker styringen, bag-hjulstræk biler ikke vise denne tendens.

.from:https://www.biler.biz/automotive/buying-car/comparing-cars/80275.html