Ford-351 V-8 motorer og Oldsmobile 400 V-8 er separate strømforsyninger og deler intet til fælles. Ford har ikke producere en 400-kubik-tommer V-8, men det gjorde fremstille en 390 V-8 og den sjældne præstation 406 V-8 i 1960'erne. Oldsmobile frembragte ingen 351-kubik-tommer motorer, men det tilbudt en 361. Fords 351 var en small-block motor. De 400 var en big-block. Baggrund

Ford 351 Windsor, så navn, fordi Ford fremstillede den i Windsor, Ontario, Canada, debuterede i 1969 som en motor, der havde meget lidt til fælles med andre Ford powerplants. Det havde en højere dæk, styrket lejeoverfald og større plejlstænger. De 351W var tungere og stærkere end Cleveland version, som automaker fremstillet i Cleveland, og som ankom et år efter Windsor. Den 351s drevet Ford Mustang og Torinos, et par Falcons og Mercury Montego og Cougar. Den 351C endte produktion i 1973 og 351W i 1974. A "Boss" version til Mustangs havde 1971-1972 produktion. Oldsmobile lancerede 400 i sine præstationer Oldsmobile 4-4-2 coupe. Tilnavnet 4-4-2 betegnede en fire-tønde karburator, fire-trins gulv skift og dobbelt udstødning. Olds erstattede 400 V-8 i 1970 med 455 V-8.
351 Specs

Ford 351W havde en 4-tommer boring og 3,5-tommers slagtilfælde . The Boss 351 havde et 4,02-tommer boring. Den 351W kompressionsforhold blev 11-til-1, og det havde en fire-tønde karburatoren. Motorblokken og indsugningsmanifold var støbejern. The Boss 351 havde en 11,5-til-1 kompressionsforhold i 1971, men Ford drosles Boss motoren en 9,2-til-1 kompressionsforhold for 1972. The Boss 351 indsugningsmanifold var aluminium i 1971 og støbejern i 1972. Den 351W svingede 300 hestekræfter og 380 mund-pounds af drejningsmoment. The Boss versionen genererede 330 hestekræfter og 370 mund-pounds af drejningsmoment i 1971, og 275 hestekræfter og 275 mund-pounds af drejningsmoment i 1972. Den 351C featured de samme boring og slaglængde dimensioner som de andre 351s. Dens kompressionsforhold og karburator systemet var identisk med Boss og Windsor versioner. Dens hestekræfter og drejningsmoment rating var identisk med Windsor motor

Tidlige Olds 400

Olds 400 er opdelt i to kategorier:. De tidlige 400, fremstillet 1965-1967, og den nye version, lavet i 1968 og 1969. Den tidlige 400 featured en 4-tommer boring og 3,975 tommer slagtilfælde. De 400 var en motor design, der Olds havde liggende, men ikke havde produceret. Det kan spore sin oprindelse til GM 290 hestekræfter 330-kubik-tommer V-8 brugt i politiets biler. Olds skubbede 400 i produktion som et svar på 1964 Pontiac GTO muskel bil. Med en 10,5-til-1 kompressionsforhold og fire-tønde carb, udviklede 400 345 hestekræfter og 440 mund-pounds af drejningsmoment.
Sene Olds 400

Generelt Motorer markant ændret dynamikken i 400 i 1968, da den bilproducent forsøgte at minimere emissioner ved at reducere størrelsen af ​​boringen. Resultatet var måske den værste manipuleret motor i 1960'erne, selv om den overordnede præstation var upåvirket. Det fremhævede en ultra lille boring blot 3.870 inches i forhold til 4,125 tommer slagtilfælde. Motoren forskydning forblev den samme, som de ældre versioner, men undersquare motorer resulterede i en mindre holdbare krumtapakslen. Motoren genererede 350 hestekræfter og 440 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/100328.html