Fra 1986 til 1996 er fremstillet Chevrolet en Politi Interceptor model af sin Caprice til brug for retshåndhævende myndigheder. Selskabet henviste til denne version, som 9C1. I 1994 er udstyret Chevrolet Den 9C1 Caprice med en version af sin lt1 motor, den samme motor, der anvendes i dette års Corvette sportsvogn. Chevrolet fortsatte med at installere LT1 indtil 1996. Efter politiet nedlægges disse biler blev den LT1 interceptors samlerobjekter. Drivetrain

Chevrolet udstyret 9C1 Caprice med en version af sin otte-cylindret lt1 motor, der bestod af en jern blok og hoveder, i modsætning til Corvette LT1, som bestod af en jern blok og aluminium hoveder. Denne motor havde et slagvolumen på 5,7 liter (350 kubik inches) og anvendt brændstofindsprøjtning og en overhead ventil konfiguration med to ventiler pr cylinder. Disse biler brugte Chevy 4L60E fire-trins automatgear til at overføre strøm til baghjulene.
Resultater

LT1 installeret i 9C1 Caprice kunne generere 260 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger per minut (rpm) og 330 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Inde hver cylinder, opnåede denne motor et kompressionsforhold på 10.5:1. Til sammenligning kan den lettere LT1 installeret i Corvette krank ud 300 hestekræfter og 340 mund-pounds af drejningsmoment.
Dimensioner

Chevrolet bygget 9C1 på sine fire-dørs Caprice sedan. Dette fem-personbil spændte en længde på 214,1 inches med en akselafstand på 115,9 inches. Den 9C1 Caprice stod 55,7 inches i højden og havde en bredde på 77 inches.
Funktioner

Selvom Chevrolet byggede 9C1 på sin standard Caprice chassis, det plejede en tykkere , højere kvalitet stål. Chevrolet styrkes også de forreste sæder med panserplader og installeret en ekstra 12-volt batteri under motorhjelmen for at køre politiets udstyr. Hver 9C1 brugte en anti-lock bremsesystem (ABS) og skivebremser på både for-og baghjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/car-makes-models/99447.html