Ford Flathead V-8 motor drevet Ford og Mercury køretøjer 1932-1954. Ford Flathead er en ventil-in-block motor og åbner ventilerne støder op til forbrændingskammeret, snarere end fra toppen, som i senere motorer. De fire forskellige V-8 flathead fortrængning størrelser mellem 1932 og 1953 er 136, 221, 239 og 337 kubik inches. Ting du skal
Machinist hersker
Vis Flere Instruktioner
1

Tæl antallet af knopper på topstykkerne. Ifølge Van Pelt Sales 'Ford Flathead Specifikationer webside er tæller som følger: alle 136-kubik-tommer motorer har 17 pigge, alle 337-kubik-tommer har 24 studs, 1932-1937 221-kubik-tommer motorer har 21 studs, 1938-1948 221 - og 239-kubik-tommer motorer har 24 studs. De 1949-1953 239 - og 255-kubik-tommer motorer har 24 bolte snarere end 24 studs med nødder
2

Find motorens serienummer.. Motorens serienummer på tidlige Flatheads (1948 og nedenfor) er støbt oven på klokke boliger. Klokken boliger er, hvor transmissionen mounts til motoren og er støbt fast med motorblokken. På sene model flatheads uden klokke boliger støbt ind i blokken (1949-1954), er antallet placeret på højre bagerste hjørne af indsugningsmanifold pakning overflade. Det er synligt med topstykker og manifold på motoren.
3

Decode motoren serienummer. Telusplanet s Ford Flathead V-8 motor Identification Chart lister 11A som kode til en 1941 V-8. Disse koder skal refereres til diagrammet på dette websted (se Referencer). Motor efterfølgende tal med et "C" er canadisk fremstillet. På 1948 og senere flatheads, Træk Flathead afkoder første bogstav som den måned, er følgende et eller to numre som dagen og sidste brev som det sidste ciffer i året. G20 B er en motor fremstillet på 20 januar 1952. Bogstavkoden er som følger: M = 0, G = 1, B = 2, L = 3, A = 4, C = 5, K = 6, H = 7, T = 8, R = 9, S = 10 , E = 11, F = 12.
4

Mål slagtilfælde. På 221 -, 239 - og 255-kubik-tommer motor, som ikke kan skelnes ved enhver anden metode, identificerer måle slagtilfælde motoren, da de begge har forskellige slagtilfælde målinger. Tag en af ​​de topstykker og tørne motoren indtil en af ​​stemplerne er dead-bund. Måle afstanden mellem toppen af ​​stemplet og toppen af ​​cylindervæggen med et fint måling machinist hersker. Det slag på de 221 foranstaltninger 3.75 inches, at 239 er 3,1875 inches og de 255 slagtilfælde foranstaltninger 4 tommer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90800.html