Fords Mach jeg var helt nydesignet for 1971 produktionsår, som var resten af ​​Mustang linje. Mach Jeg var en højtydende version af standarden SportsRoof model. Selv om størrelsen af ​​Mach I base motor blev reduceret, var det også med den største Mustang motor nogensinde er produceret, de 429. 1971-modellen er ikke så værdifuldt som 1969 og 1970 versioner, men fra 1971 Mach I gør repræsenterer et vigtigt redskab fremstillet tæt på afslutningen af ​​muskel bil æra. Vægt og dimensioner

1971 Mach jeg vejede 3,180 pounds. Dens samlede længde var 189,5 inches. Bilens akselafstand var 109 inches lang. Mach Jeg var 74,1 inches i bredden og 50,8 inches i højden. Den forreste trinbredde var 61,5 inches. Den bageste sporvidde var 60 inches.
Engines

Hvor 1969 og 1970 Mach er blev udstyret med en 351 kubikcentimeter motor som standard-udstyr, fra 1971 model var udstyret med en 302 kubikcentimeter motor som standardudstyr. Imidlertid var 351 stadig tilgængelig som en mulighed. Den 302 var udstyret med en to-tønde karburator og produceret 210 hestekræfter. Den 302 featured et kompressionsforhold på 9.0:1. Den 351 motor var til rådighed i fire konfigurationer. Når udstyret med en to-tønde karburator, motoren producerede 240 hestekræfter med et kompressionsforhold på 9.0:1. Med fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,0:1, producerede 351 280 hestekræfter. Med et kompressionsforhold på 10.7:1 producerede 351 285 hestekræfter. Med Ram-Air producerede 351 330 hestekræfter og fremhævede en 11.7:1 kompressionsforhold.

To version af 429 motor var til rådighed. Uden Ram-Air, produceret motoren 370 hestekræfter med et kompressionsforhold på 11.3:1. Med Ram-Air, produceret motoren 375 hestekræfter med samme kompressionsforhold.

Transmissions

En tre-trins manuel gearkasse var standardudstyr, hvis Mach Jeg var udstyret med 302 eller med 351 to-tønde karburator motorer. En fire-trins manuel gearkasse var ekstraudstyr, som var en tre-trins automatgear.
Bagtøjsudvekslinger

Med tre-trins manuel gearkasse, den tilgængelige bagtøjsudvekslinger var 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1 og 3,25:1. Men den 3.00:1 forholdet var obligatorisk, hvis motoren var udstyret med aircondition. Hvis udstyret med det fire-trins manuel gearkasse, er de tilgængelige gear var 3,25:1, 3.50:1, 3.91:1 og 4.11:1. Den 3,25:1 forholdet var obligatorisk, hvis udstyret med aircondition. Med de tre-trins automatgear, var de tilgængelige nøgletal 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1, 3,25:1, 3.50:1, 3.91:1 og 4.11:1.
Color Optioner

1971 Mach jeg var tilgængelig i følgende farver: Grabber Lime, sort, lys Pewter Metallic, Medium Yellow Gold, lys guld, Bright Blå Metallic, Pastel blå, Grabber Blå, Hvid, Grabber Gul, Medium Brown Metallic, Grabber Green Metallic, Maroon Metallic, Bright Red, Mørkegrøn Metallic og mellemstore Green Metallic.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90822.html