Der var to Pontiac 455 motorer til rådighed i 1973, Firebird. Den ene var en gade motor, som blev opgraderet med ydeevne dele, der appellerede til "need for speed" af de fleste Firebird Formula og Firebird Trans Am købere. Den anden motor var en alvorlig løb motor, drosles til gadebrug. Det var de største fabrik motorer produceret af Pontiac. 455 High Output Engine

455, vil du oftest finde i en 1973 Firebird er den kode-Y L75 455-kubik-tommer High Output eller HO, motor. De 455 H.O. produceret 250 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 370 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 rpm. Hestekræfter og kompressionsforhold var lavere end de foregående år på grund af emissionskontrol.

Over 4.500 Firebird Formula og Trans Am biler blev solgt med denne motor i 1973 model år. Denne motor produceret mere strøm end Camaro øverste offer, men var ikke Firebird stærkeste motor. Den virkelige racerbil motor var Super Duty 455.
Super Duty 455

Super Duty 455, motorkode LS2, produceret en imponerende 290 hestekræfter og 390 mund- pounds af drejningsmoment. Dette var virkelig et løb motoren og krævede særlig vedligeholdelse. Antallet af biler, der sælges med Super Duty 455 var lav: 353 Trans Ams og 43 Firebird Formler, ifølge David Newhardt i sin bog "Firebird Trans Am". Motoren har ikke nå markedet indtil april 1973, og som delvist tegnede sig for de lave produktionstal.

Hestekræfter rating for Super Duty 455 kan synes lav, selv i forhold til ikke-racing motorer tilbydes i tidligere år, men i 1973 blev motorer bedømt af netto hestekræfter, som omfattede driften af ​​alt tilbehør, snarere end brutto hestekræfter, som var den tidligere standard.
Undersquare Design

Pontiac-made 455 s for 1973 har en ualmindelig design for indenlandske biler. De Firebird motorer, bør ikke forveksles med Oldsmobile-made 455 findes i Cutlass 442 og Oldsmobile familie biler. Selv om de har den samme forskydning, de er helt forskellige motorer. De har én ting til fælles, de er "undersquare". Dette udtryk betyder, at slag af stemplerne er større end lysningen. Denne motor design producerer en masse low-end drejningsmoment og kan trygt rev højere end oversquare motorer.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90860.html