Muskel biler som i 1968 Chevelle fik deres "umph" fra specialiserede gearing i deres transmissioner. Højtydende hestekræfter kræves holdbare gear til at håndtere magten. De brølede som en løve, gorging sig på gas. Dengang kostede treogtredive cent en gallon at brødføde en 8-mile-per-gallon vane. Tre-trins fuldt synkroniseret

Det var standard med alle 1968 Chevelle modeller end SS 396-serien. De tre-hastighed, der tilbydes bløde skift i acceleration med udvekslingsforhold matchede til motoren. En speciel tre-trins fuldt synkroniseret transmission, med et gulvmonterede gearstang og tunge komponenter, var standard for SS 396-serien, og en mulighed for andre modeller.
Four-speed fuldsynkroniseret

Denne transmission var tilgængelig for alle Chevelle modeller med V-8 motorer. Det tilbudt glat, positive skift op og ned gennem alle gear og omfattede et gulv gearstangen for at forhindre utilsigtet ændring at vende.
Økonomisk Overdrive

Denne transmission var kun for seks-cylindrede modeller og standard Turbo-ild 307 V-8 motor. Det virkede i forbindelse med fuldt synkroniseret tre-trins gearkasse. På cirka 30 mph, kan overdrive gear være semi-automatisk aktiveres til at bremse motoren. Denne overdrive også tilbudt brændstoføkonomi og mindre slid på motoren. Gearene blev engageret af en T-greb i bunden af ​​instrumentpanelet.
Automatic Powerglide

Denne glat drift, fuldautomatisk transmission var den mest populære for 1968 Chevelle. Det var tilgængelig på alle modeller undtagen dem er udstyret med 325-hk turbo-fire 327 V-8. Ved moderate hastigheder, kan lavt gear ansættes for at passere. Det fremhævede en tre-element momentomformer med to-speed planetgear.
Turbo-Hydra-Matic

Denne transmission blev kun brugt med Turbo-Jet 396 V- 8 motorer, med enten kolonne-monteret eller konsol monteret shift kontrol. Dette blev omtalt som en "hans og hendes". I 1960'erne troede man, at mænd gerne vil have funktion, som tilbydes tre fremadgående gear op til 65 miles i timen, mens kvindelige bilister foretrækker den fuldautomatiske løsning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90933.html