First produceret i 1957, blev 318 små-block motor er udstyret i Chrysler, Plymouth og Dodge køretøjer, kollektivt benævnt som "Mopar" mærker. Den 318 var en mid-level motor mulighed, der tilbydes mellem 273 og 361 otte-cylindrede motorer, og blev hurtigt et populært valg, indtil den større 340 motoren blev udgivet i 1968. De 318 motor design er forholdsvis ligetil, men problemer kan hurtigt opstå i enhver ombygning, hvis motorens specifikationer er ukendte. Generelle Motor Specifikationer

318 featured en boring diameter på 3,91 inches og en slaglængde på 3,31 inches. Kompressionsforhold varieret lidt, alt efter hvilket år motoren blev produceret, men var generelt 9.0 eller 9.2. De 318 producerede 230 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 340 lbs. ft af drejningsmoment ved 2.400 omdrejninger i minuttet. Normalt olietryk var mellem 45 og 65 pounds.
Tune-Up Specifikationer

318 var udstyret med Champion brand tændrør fra fabrikken. Tændrør hul var 0,035 inches. Distributør point hul var 0,035 inches. Dwell vinklen var mellem 28 og 32 grader. Ignition timingen var 5 grader før top dødpunkt hvis det er udstyret med en manuel transmission og 10 grader før top dødpunkt hvis det er udstyret med en automatisk transmission. Hot tomgang blev sat til 500 omdrejninger i minuttet. Brændstofpumpe presset var mellem fem og syv pounds.

Ventil Specifikationer

318 var udstyret med hydrauliske ventilløftere. Begge ventilsædevinklen og ventil fladevinklen var 45 grader. Installeret ventilfjeder højde var 1,65 inches. Ventil foråret pres var 148 pounds ved 1 5/16 inches. Stem frihøjde for indsugningsventilen var mellem 001 og 0,003 inches. Ventilspillerum for udstødningsventilen var mellem 002 og 004 inches.
Stempel og Bearing Specifikationer

Stempelring endegabet var 0,010 inches. Stempel håndled pin diameter var 0,9842 inches. Akslen diameter af stangen lejerne var mellem 2,124 og 2,125 inches. Rod bærende clearance var inden for et interval på 0,0002 og 0,0022 inches. Hovedleje akseldiameter var mellem 2,4995 og 2,5005. Hovedleje clearance var inden for et interval på .0005 og 0,0015. Krumtap endeslør var mellem 0,002 og 0,007 inches.
Drejningsmoment specifikationer

Hvert af de følgende numeriske referencer måles i pounds per kvadratfod. Tændrør moment var 30.. Topbolt moment var 85. Indsugningsmanifold moment var 40.. Udstødningsmanifold moment var 15 år. Rokkerarmsakselen beslag moment blev 25 år. Rocker arm dækselforskruningen var 36.. Plejlstang cap bolt drejningsmoment var 45.. Lejeoverfaldenes bolt drejningsmoment på 85. Flywheel til krumtap bolt moment var 60 år. Vibration dæmper bolt drejningsmoment var 135.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90502.html