Biler fremstillet af Chevrolet division af General Motors i 1951 udgjorde en overgangsperiode amerikanske bil design. Bilernes styling og teknik blev bevæger sig i en ny retning væk fra de umiddelbare efterkrigstiden designs. Bilerne havde lange, afrundede emhætter toppet med air-folie ornamenter. Deres overordnede udseende, især frontends, varslede de klassiske Tri-Chevys af 1955-1957. Modeller

I 1951 blev Chevrolet biler fremstillet i to forskellige linjer: Den Fleetline og Styleline. Den Fleetline Særlig serie 1500 og de Fleetline Deluxe serie 2100 biler kom i en to-dørs eller fire-dørs sedan krop stil. De Styleline Deluxe serie 2100 biler featured to-dørs Bel Air coupe, cabriolet coupe, sport coupe og en sedan. Fire døre omfattede en sedan og en stationcar model. Styleline særlige serier 1500 biler var de to-dørs sedan, sport coupe og business coupe. Også i serien var en fire-dørs sedan og en tre-dørs sedan leverancemodel.
Engine

I 1951 Chevrolet personbil featured standard 216,5 kubik tommer, in-line, seks-cylindret stovebolt motor. Det havde mekaniske faste ventilløftere og brugt en enkelt tønde Rochester, Carter eller Stromberg bordemfang karburatoren. Den overliggende ventiler motor havde en klippefast blok og stempler. Motoren havde fire hoved-lejer på krumtapakslen og manglede indre tryk smøring. Boringen og slagtilfælde var 3,5 inches med 3,75 inches med et kompressionsforhold på 6,5:1. Den producerede 90 hestekræfter ved 3.400 omdrejninger i minuttet med 176 mund-pounds af drejningsmoment. Nogle 1951 Deluxe serien biler brugte en 235,5 kubik-tommer straight-seks motor. Det udviklede 105 hestekræfter med en 6,7:1 kompressionsforhold. Motorerne bruges almindelig gas.
Chassis

1951 Chevrolet fremhævede en Fisher krop på en stål box-bjælke ramme. Bilerne havde en to-delt split forrude og krom grus vagter på baghjulet godt. En Fleetline fastback model blev bygget i Deluxe trim plan. De 215 veludstyrede biler brugte en tre-trins manuel gearkasse med en dreven-disktype koblingen. Deluxe Chevys med 235 brugte to hastigheder Powerglide automatgear. Den uafhængige forhjulsophæng var en kort og lang arm wishbone type. Baghjulsophæng blev leveret af krom og kulstofstål legering semi-elliptiske bladfjedre. Den semi-flydende bagaksel to-pinion tandhjulsolie differential havde en 4.11 bageste gear. Bilerne havde hydrauliske bremser med en orm og rulle styretøj.
Mål og ydeevne

1951 Chevys havde en 115-tommer akselafstand. Fleetline og Styleline biler var 197,8 inches lang, 73,9 inches lang og 64,8 inches høj. De vejede fra 3,040 pounds til 3,155 pounds. Deres forreste trinbredde var 57 inches med en bageste slidbane 58.75 inches. De red på 6,7-tommer med 15-tommer dæk og havde 16-gallon gastanke. Deres tophastigheder varierede fra 73 mph til 80 mph. Biler udstyret med en 216 motor og manuel gearkasse gik 0-60 i 20,2 sekunder med en kvart mile tid på 21,9 sekunder. Automatiske Chevys med 235 motor gik 0-60 i 21,9 sekunder med en 22,8 sekunder kvart mile tid. Bilerne fik 8-12,5 mpg.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/classic-cars/90943.html